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[新車試駕] 2018 BMW X4 M40i 優雅癲狂

2018 BMW X4 M40i 優雅癲狂

2014第一代BMW X4問世為車壇開創豪華中型運動跑旅全新級距,上市以來深受消費者喜愛,在全球市場創下超過20萬輛的銷售紀錄,而在台灣市場也有超過3,000台的亮眼表現,2018全新大改款的X4也在總代理汎德的引進下與大家正式見面。這回TCar所試駕的是X4 M40i,採用最新BMW TwinPower Turbo引擎科技,展現豪華中型運動跑旅的先鋒姿態,高調中卻保有豪華休旅的內斂氣質,令人不由自主懾服於其收放自如的運動魅力。

承襲BMW M家族的賽道光環與熱血使命,全新BMW X4 M40i採用M式美學的專屬設計語彙打造張狂的前保桿進氣壩、水箱護罩與後視鏡蓋等皆採用M Performance專屬鈰灰(Cerium Grey)塗裝,全車空力套件、21吋M款雙輻式輪圈、M款跑車化排氣系統、M款多功能真皮方向盤含換檔撥片、M款駕駛座踏板組等更為全新BMW X4 M40i注入強烈的跑格元素。在兇悍的外表之下,全新BMW X4 M40i同時也是一台科技滿載的未來跨界跑旅,搭載智慧型螢幕鑰匙、手勢控制功能及手機無線充電裝置等多項領先車壇的創新科技;而同樣列為標準配備的全景式電動玻璃天窗不僅讓室內空間變得更加明亮、開闊,更體現享受人生的生活態度。

以頂級工藝打造豪華優雅的高科技座艙,採用Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅,不只擁有吸睛的對比縫線設計,舒適度及包覆性也更加優異,搭配Sensatec皮質包覆的儀錶檯,營造細緻高雅的內裝質感。延續BMW經典駕駛導向鋪陳方式,微幅升高的駕駛座造就更遼闊的視野,隨時隨地清楚掌握前方路況。BMW智能衛星導航除了支援繁體中文手寫輸入之外,更可透過BMW Connected APP同步智慧型手機上的旅程資訊;搭載最新iDrive系統(ID6)的全彩中控觸控螢幕以圖像方式呈現功能選單,使實際操作更加直覺便利。車諸多功能按鍵採用鍍鉻材質點綴,提升整體豪華質感;環繞中控儀錶檯、內嵌於車門飾板內與位於前座地板的環艙氣氛燈組共提供六種顏色任駕駛隨意搭配,在夜間營造愜意氛圍;前擋風玻璃採用聲學抗噪處理,使車內更加寧靜且舒適。全新世代BMW X4標準配備豪華型三區恆溫空調,搭載40/20/40分離可傾倒後座椅背,後廂載物空間可視需求從原有的525公升擴充至1,430公升,後座椅背亦可隨時調整傾斜角度,兼顧寬敞空間與實用機能。

除了帥氣的造型,X4 M40i營造的還有激情,在動力配置上,這款車的性能數據也許跟M2很接近,但搭載的卻是B58的新引擎,除了運用電弧噴途的新技術,諸如曲軸、活塞都是鍛造部品,加上模組化的設計,具有維修保養的便利性外,結合進排氣連續可變氣門機構及可變氣門揚程,同時加大雙渦流渦輪葉片,因此最大馬力達360hp,最大扭力達51kgm,且扭力風值可於1520rpm釋出,透過八速手自排的密齒傳送,0~100km/h加速僅需4.8秒!一直以來,我都相當推崇三百多匹的動力等級,因為除了覺得性能飽滿,再加速力道強勁外,這樣的動力設定,是我覺得是最容易駕馭的設定,尤其我們試駕當天,天空下著傾盆大雨,在山道上與M550i競逐,不免感覺危險。然而,這輛SAC除了具備類Coupe的美型以外,還有M Perfromance空力套件、電子懸吊加持,還有M款跑車差速器,結合全時驅系統,讓原本精準的轉向反應,變得更具纏鬥力,即使在山道急馳,都不覺得自己駕馭的是一輛SUV。

 

主要除了X4 M40i大量採用鋁合金鈑件外,已經輕量化50kg,前雙A臂、後多連桿懸吊,在50:50的均衡配種下,劇烈操駕時不容易出現推頭或甩擺,能夠用較中性的方式駕馭,再者,先進的xDrive系統,一般狀態以前40、後60的驅動力,在彎道上能夠保有足夠的靈活度,一但遇上下大雨或路況惡劣的情況下,四驅系統可以自動調配至0~100%或者100%~0,優異的支撐力加上靈活的底盤設定,過彎時有優異的側傾抑制,在大直線路段加速,路底煞車、降檔,準備過彎時,一般的SUV肯定會因會車體慣性過大出現推頭,然而X4 M40i不僅在收油、降檔時,傳來清脆的燃爆聲,會讓人感覺亢奮,過彎的瞬間,在彎道控制系統(Performance Control)的控制下,不僅轉向精準,拜四輪驅動的優勢下,前輪尚未回正便可前輪的牽引力放膽地加速出彎,倘若將動態穩定系統關閉,提早出彎補油,當後輪即將外擺之時,動力會被瞬間抽至前輪,因此底盤沈穩度相當出色。

TCAR短評

X4 M40i不只車輛本質讓人激賞,還有完善的安全防護以及智能科技,諸如智慧互聯及旅程諮詢秘書,都是這輛車額外的服務。當然,在性能的感受上,並沒有比上一代X4 M40i強勁,但空間、造型乃至於操控舒適性,都會清楚地讓你明白,所謂的進化! 

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