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[國際新聞] 「Kodo.魂動」之美再進化 第四代Mazda3亮相

全球累積銷量達到600萬台,在台灣相當受歡迎的Mazda3,於美國洛杉磯車展正式發表全新改款的第四代車型,這輛自初期測試就被媒體瘋狂捕捉的當紅炸子雞,在大家議論中終於正式亮相,全新的外形依舊遵循著「kodo 魂動」的設計靈魂作延伸,試圖展現日式那專屬的簡約美學概念,這回車身線條透過光線的折射,動感程度更勝上一代,而這次Mazda也一併釋出四門與五門兩款車型。

新款五門掀背長寬高為分別為4459 x 1797 x 1440mm,相較上一代軸距稍微增加來到2725mm,車長比先前來得短,但車寬增加同時車身則更為低趴,而在四門車型上4662x 1797 x 1445mm,車長比上一代則是增加,同樣的車寬也加大、車身也一併降低。

簡約卻動感這是新世代Mazda3最迷人之處,外型上乍看之下改變的不多,不過仍可看到更加修長的頭燈組與氣壩相連,讓車頭的視覺感受更有張力,加上向下延伸的引擎蓋設計,看上去更具侵略風格。尾燈的變化則更為明顯,採用四環的設計搭配下移的車牌位置,得以騰出更多的車尾空間,再利用線條營造層次感,我們可以說這代的Mazda3它更成熟也更優雅了!

動力編成上包括最新的Skyactiv-XSkyactiv-GSkyactiv-D技術,在Skyactiv-G上共有1.52.02.5三種排氣級距,Skyactiv-D則為1.8升,另外最新的Skyactiv-X則是透過HCCIHomogeneous Charge Compression Ignition)壓燃技術,並同時保留火星塞打造創新的SPCCISpark Controlled Compression Ignition)燃燒技術,擷取汽柴油引擎的優點,有著16:1的高壓縮比並擁有混和比401的超稀薄燃燒效果,使得油耗表現自然更加亮眼,至於詳細的動力數據原廠尚未公布。

另外全新Skyactiv-Vehicle Architecture強化車體環形架構更是將人馬一體的操駕表現更提升至另一個境界,除了強化車體剛性之外同時更兼顧固舒適表現,如先前大家所聞,全新一代的Mazda3懸吊配置前面依舊為麥花臣,而後方則從多連桿改為扭力樑,在此Mazda特別強調,新的懸吊設計加上強化後的車身結構,能帶來更線性且對震動抑制更好的懸吊回饋,並同時維持一慣的操控水平。

進入車室,整體的駕駛艙佈局有種化繁為簡的感受,沒有太多的旋鈕按鍵,並透過駕駛導向,完美詮釋先前所提到的簡約之美,更是與這代的外觀設計互相呼應,有趣的是可以看到冷氣出風口就設在儀表板的兩側,中央鞍座則是MZD CONNECT操控介面,並將多項控制系統整合於此,而當駕駛向前望去可以明顯感受到A柱所產生的視覺死角變得更少,沒錯這代Mazda3在此也特別著墨,提升所有用路人的安全。

這次全新Mazda3可說是內外同步亮相,不過動力數據以及配備則暫時保留並無詳加明說,這回以2018年底的洛杉磯車展打頭陣,可望於明年第一季正式發售才會有更近一步的數據公布,敬請期待!

2019-02-19

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2019-02-20

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2019-02-20

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