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[新車試駕] Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 伯樂之駒

 

Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 伯樂之駒

在年輕氣盛的年齡,人們總對未來充滿渴望、充滿想像,可當娶妻、生兒育女之後,又有多少人還堅持著當初理想呢?

可是對於心中目標明確的人們來說,縱使稍需為生活犧牲、妥協,但在心中的堅持,卻仍是堅信不疑,甚至認為肯定是該貫徹一輩子的!

而這,也與Subaru的造車信仰有著幾分相似!

【帥氣時尚】

還記得初見Forester大改款的網路新聞時,心中竟不自覺浮現出了Subaru造型設計師有些偷懶的感覺,原因在於,全新Forester不論是富含肌肉感的引擎蓋、如猛獸般有神又帶點兇悍的頭燈、水箱護罩的造型,甚至是內裝一眼望去的配置,實在都與舊款車型有幾分雷同。

然而,若你也曾現場比較過新舊款車型差異,相信仍不難看出新車在質感上依然有著較高水準的表現,而其中的原因,大家則可看到新車前保桿上的LED霧燈組,以及頂規2.0i-S車型擁有的18吋雙色輪圈、霧銀裝飾的保桿與側裙,且在新車換上面積更大且更強調C字造型的尾燈後,新Forester看起來也更具個性且帥氣了些!

再說,若換個觀點,購車時固然是該細細思量車子在心中的定位,但倘若其他部分表現皆足夠出色,僅在外型設計較為中規中矩,那麼購買這輛稱得上是心中屬意選擇的車款,又有什麼好令人挑剔的呢?

【寬敞天倫】

拉開開啟角度碩大的車門後,Forester給人的第一印象可說是相當地鮮明,因為這輛車的空間可遠比在車外感覺來的大! 縱使是身高180cm的成人,在Forester後座依舊可感到寬敞舒適,且再加上頭頂的全景天窗、後座冷氣口與2.1A電源孔,已十分令人滿足;此外,另一值得稱讚之處於,Forester後椅背不僅在後廂藉由釋放開關放倒時極為乾脆,一拉即倒,可快速令載物空間最大化,同時,靈活的椅背設計也令本車提供了多達五段的傾角調整功能,要再綜合本車雖採易佔空間的後雙A臂懸吊,卻保有此般表現,這可絕對說的上是Forester表現得極為出色之處了!

而在前座部分,Subaru替本車帶來的表現配備也有著不差的水準,其中包含了皆採八向電動調整、乘坐感舒適的雙前座椅、資訊顯示清晰的儀錶與中控上方6.3吋輔助顯示幕,在該螢幕內,不論是EyeSight安全系統的狀態、越野姿態與四驅系統,甚是是對於越野或停車都相當好用的右側車輪影像輔助,全數都可顯示於其中,令人大讚!

然而,Forester車內最容易令人不滿的地方卻是出現在讓人意想不到的小地方! 這裡要說的並不是它電動尾門的開關速度,因為新Forester可是一改舊款那須時9.2秒的慢調,僅需5秒就可準確、令人滿意的開關門,這點相信有比較過新舊兩車的朋友一定大大有感! 至於全景天窗內層遮簾採手動設計,這應也是未來車主稍作適應即可的。 因此,最容易讓人抱怨的,仍是中控台上的8吋影音觸控螢幕;沒錯,若單論內部系統,它是簡單易懂,且功能可稱強大的,然而,若在豔陽下行車,不甚充足的螢幕亮度再加上日照反射,可真需讓人得多瞧螢幕幾眼才能看清顯示內容。

 

【高敏守護】

對於一些不常駕馭SUV的朋友來說,初次坐上Forester的駕駛座,應該會有不少人對本車不小的身形有些畏懼,然而在實際上路後,可不代表這輛車就容易讓人開起來惶恐,相反地,因為它可是齊備了今日車輛安全的各式科技、設計,它能帶給你的安全感,可是遠比這輛車看起來的高出許多!

首先,在給人的感受部份,受惠於大面積的四周車窗和SUV的高車身絕活,駕著Forerster,不出許久,便能讓人自在駕著它在市區中穿梭,此外,Forerster也是少數比照豪華車款的休旅,能在倒車時自動將車外後視鏡下轉,讓人更能輕易掌握車輪與路沿距離的車款!

再者,也因為我們試駕的是配備Subaru EyeSight系統的頂規車款,因此,它除了各位能想到的車側、車後的盲點偵測警示、自動遠光燈與主動轉向頭燈、車道內偏擺與車道偏離警示系統之外,更包含了能夠預防碰撞的預防碰撞,自動煞車、限制油門技術,讓人不論在市區蠕行,抑或在娜出狹小路邊車格時,皆無需過分戒慎恐懼,深怕一個不慎就立即撞上前方車輛;另一方面,位於車內後視鏡兩側,有如一對眼睛的前方感測器,更是Forester“看清前方”的重要元件,輔以ACC主動測距定速巡航系統後,不只能在都會或高速公路上自動調節車速向目的地安全前行,且就算駕著Forester跟隨前車在紅綠燈口前停下,倘若前方車輛在綠燈後已前行,但Forester駕駛尚未察覺,本車還會貼心的以警示聲進行提醒,避免駕駛成為路上的擋路三寶!

【滑順推進】

提到Forester的買家,在從前,近可說有一大群都是熱愛速度,甚至熱愛改裝的熱血爸爸們;而到了今天,Forester不僅早已取消引擎蓋上的進氣冷卻口,就連強悍的渦輪引擎也不復見… 當然,我們懂身為車廠、作為品牌經營,甚至是產品形象及價值提升,或許與改裝、飆車族這類風氣保持距離是某種層度的明智之舉;然而,真心論及新Forester給我們的感受嘛…

配備了全新燃油直噴的2.0L引擎的它,擁有156hp/20kgm的最大輸出,且也因無渦輪的配置,不論是最大扭、馬力的輸出轉速,皆至少需提至4000rpm以上才得湧現。 而在傳動部份,新Forester採用了新款的CVT無段變速系統,不僅可帶來滑順的加速表現,又因本具CVT擴大了齒比範圍,且減輕了本體重量,因此可替本車帶來更為進步的平均15.3km/L省油表現! 可真要論及加速本事,本車0~100km/h加速需時12.5秒的成績看來,確實也只能說是表現輕快好駕馭,在貼合市面多數消費者需求的角度下,帶來了穩定且親民的性能表現。

況且,Forester仍是輛自有一套本事的車款的,在對稱式四輪驅動系統、220mm的離地高,以及搭配18吋鋁圈的設定下,這輛車可提供了越野時20.2度的進入角、25.8度的離去角與21.5度的障礙跨越角,只要配合設於中央鞍座後方的X-Mode越野模式旋鈕,Forester不僅可將前後軸驅動比採50%:50%,帶來穩定、優異的驅動力,且進入X-Mode後陡坡緩降系統更會自動開啟,讓人輕鬆、無懼地在假日帶著家人到輕度越野小徑探訪。

【傲人本領】

眾所皆知的是,車輛的外型、動力,是可以透過改裝進行修飾與提升的,而要找輛擁有大空間的車款,只要膽敢拿出銀兩,市面上也絕對有可滿足狂想的車款! 既然這麼說,那令Forester最有價值、令他人都模仿不來之處到底在哪裡呢?

就我們看來,是這輛休旅的底盤與操控!

先從底盤說起,在搭配了SGP模組化底盤之後,其高強度的表現不僅替車輛安全帶來增益,同時更可讓底盤部件的優良設定時時刻刻皆能擁有更佳發揮,帶來安定、扎實的信賴感。此外,不可不提的,更包含了Subaru引以為傲的水平對臥引擎與對稱式四輪驅動系統! 在實際操駕中,縱使Forester是輛擁有220mm高底盤的SUV,但駕著高速出入彎角時總能發現,它的前麥花臣、後雙A臂懸吊設定並不過硬,但四輪獨立懸吊提供的高度貼地性再搭配水平對臥引擎的低重心後,Forester可一點都沒有許多日系休旅易存在的漂浮與不安定感,縱使在某些彎角車速略高於車胎所能承受的極限,Forester在略呈轉向不足的偏滑狀態時,立即可藉由強大的抓地力與ATV主動扭力引導系統,針對內側輪進行制動,車輛便隨即回覆安定、受控地回到駕駛所預期的路線,而在通過彎心之後,就算暴力大開油門,聰明的四驅系統亦可將動力分配至抓地力較佳的車輪,盡速地將車輛送出彎角。 簡言之,在全段過程中,Forester皆可極為受控、聽話,且時時聰明、適切地分配著動力;當然,要拿它與運動主打的跑車式SUV相較,不論是在彎中的支撐表現、再加速本領,或是一轉即位的指向性,還是太勉強了這輛依舊是以家庭為主打的Forester,可在一片多以舒適為依歸的SUV車海之中,Forester可帶來的駕馭信心、樂趣,可絕非其他對手可輕易比擬!

【TCar短評】

平心而論,若想尋找一款造型極具新意、帥氣,且兼容了強悍加速性能的SUV,那麼全新Subaru Forester或許不見得能完整對上您的胃口;然而,它擁有的是寬敞的車室空間、令人心安的主被動防護表現、順暢且更節能的性能,還有最拿手的平穩、高極限駕馭底子! 若你懂Subaru的造車堅持,若你打從心底體驗過它強調的人車契合感,它會是世上少數最適合你的產品!

【Subaru Forester 2.0i-S EyeSight】

引擎形式: 1995c.c. F4 DOHC 16V
最大馬力: 156hp/6000rpm
最大扭力: 20kgm/4000rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: AWD 
長x寬x高: 4625x1815x1730mm
軸距: 2670mm
車重: 1564kg
懸吊規格: 前麥花臣 後雙A臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18
台灣售價: 119.8萬元起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前後霧燈
電動玻璃天窗
車頂行李架
車頂擾流尾翼
電動尾門啟閉裝置(附一鍵上鎖按鍵)
18吋鋁合金輪圈
四向可調多功能皮革方向盤(附換檔撥片)
直列式皮革排檔桿
鋁合金油門踏板
八向電動調整雙前座椅
4.2吋LCD中央儀表顯示螢幕
6.3吋多功能行車資訊顯示螢幕
電子式手煞車
8吋智慧影音觸控螢幕(AUX/USB/HDMI/DVD)
雙區域恆溫空調附粉塵過濾器
6/4分離五段傾角可調、可傾倒後座椅
後座USB插槽、空調出風口
行李廂照明、12V插座
SI-Drive動力控制模式
旋鈕式Special X-MODE脫困科技附HDC陡坡緩降控制系統
HBA遠光燈輔助系統
SRH主動轉向式頭燈
自動雨滴感知前擋風玻璃雨刷
ASS怠速自動熄火起閉裝置
RVC倒車顯影系統
SVM車側影像輔助系統
後視鏡倒車連動系統
AVH車輛暫停維持系統
EyeSight智能駕駛安全輔助系統
        PCB預防碰撞自動煞車系統
        PCTM預防碰撞油門控制系統
        LDW車道偏離警示系統
        LSW車到偏擺警示系統
        ACC主動車距控制定速巡航系統
        LVSA前車駛離警示系統
SRVD後方車輛偵測警示系統
        BSD盲點偵測系統
        LCA車道變換輔助系統
        RCTA後方車側交通警示系統
BAS煞車力道輔助系統
BOS煞車優先系統
EBD電子式煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
VDC 車身動態穩定控制系統
ATV主動扭力引導系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊

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