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[車廠快訊] 銀箭車隊連五年日本站奪冠 年度車隊與車手冠軍近在眼前 美國站封王成關鍵

不到一週的時間,2018年F1賽事倒數第五站來到亞洲地區的日本站舉辦,雖然康芮颱風外圍一度攪局,但依舊不減今年從開賽以來表現勇猛的銀箭車隊表現,不僅於上週六的排位賽中奪得頭排的出發席次,其中當家車手Lewis Hamilton更獲得生涯第80次桿位,而於週日正賽中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊同樣無人能敵,順利取得冠亞軍成績,讓車隊積分遙遙領先以外,Lewis Hamilton更極有可能於美國站後提前封王,生涯第五冠指日可待。

靈活策略運用  排位賽成為銀箭表現秀

適逢第30屆舉辦F1賽事的日本Suzuka鈴鹿賽道,最具特色的莫過於是具有立體相交、8字型設計的賽道設計,亦是全年賽道中唯一具有順時針與逆時針方向行駛的賽道,最大高低落差超過40公尺,F1賽事單圈長度為5.807公里,賽事需進行53圈,總行駛里程達307.471公里。值得注意的是,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊從2014年連續4年於此站奪冠,今年能否延續過往佳績,亦是全球車迷關注焦點。果不出其然,週六舉辦的排位賽事中,雖然康芮颱風的風勢與雨勢持續影響,但並未因此影響前兩階段的排位賽,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手獨領風騷,接連的在第一與第二階段做出場上最速成績。值得一提的是,Red Bull Racing車隊的Dainel Ricciardo於第二階段動力單元故障而退出賽事,無緣進入第三階段,也讓其最終僅獲得第15名出發席次。

到了關鍵的第三階段,Scuderia Ferrari車隊因誤判天氣狀況而提前更換半雨胎上場,但因賽道當時狀況仍偏乾,因此無法順利作出優異速度而進站更換Supersoft紅胎後,此時大雨卻開始落下,天候狀況與紅軍的用胎策略完全相反,讓兩位車手遲遲無法做出好成績,最終僅能獲得第四與第九名排位成績。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊,在得宜的輪胎使用策略下,順利的延續前兩階段優異成績,其中Lewis Hamilton以1分27秒760獲得生涯第80次桿位,隊友Valtteri Bottas也以1分28秒059緊追在後,第三名則是Red Bull Racing車隊的Max Verstappen,搶下正賽頭排起跑優勢,隔日的正賽表現絕對相當值得期待。

穩定求勝 銀箭車隊領跑奪冠

台灣時間10月7日下午1點10分起跑的日本站正賽,燈滅起跑後銀箭車隊兩車手成功守住一、二名領先位置,領跑至第一圈尾段時,Max Verstappen失誤衝出賽道,重回賽道後影響到緊追在後的Kimi Räikkönen路線,因此被判罰5秒,而後方追擊的Sebastian Vettel立刻把握機會超越隊友,緊接著後方的Charles Leclerc與Kevin Magnussen發生碰撞,讓Kevin Magnussen爆胎並造成車身受損,散落於賽道的碎片讓賽會決定出動Safety Car,控制賽事直至第8圈才重新展開。賽事重啟後,急於向前挺進名次的Sebastian Vettel過於躁進,企圖超越Max Verstappen不小心碰撞,雖然此舉並無任何判罰,但卻讓Sebastian Vettel排名一度落至隊伍最後,幾乎宣告退出本賽事頒獎台的競爭行列,Max Verstappen則不受影響繼續保持第三名位置。而同樣於後方起跑的Dainel Ricciardo也持續往前趕路,到了第17圈時升上了第五名,下一圈由於Kimi Räikkönen進站換胎,此時呈現銀箭車隊位居一、二,紅牛車隊分居三、四的局面,而紅軍仍持續於後方掙扎,期望能爭取更好的成績。

賽事進入中後段後雖然場上不時有追擊的超車畫面,但領先集團大致平穩,其中銀箭兩車手分別於第24與25圈進站換胎後,就一路保持領先位置,後期雖然Max Verstappen一度與第二名的Valtteri Bottas差距縮短至一秒內,但當Valtteri Bottas擺脫套圈的慢車潮後,憑藉著動力單元的優勢,很快的揚長而去,最後銀箭車隊順利於此站獲得完美演出,Lewis Hamilton連續兩年於此站奪冠,隊友Valtteri Bottas則以亞軍作收,第三名為Max Verstappen。日本站賽事結束後,銀箭車隊不僅持續於車隊排名積分獨領風騷,Lewis Hamilton領先Sebastian Vettel的車手排名積分也已達67分之譜,若兩週後的美國站Lewis Hamilton可以將分差拉大至75分以上差距,就可以宣告在剩下的三場賽事前提前封王。所有銀箭車迷朋友們,兩週後的美國站絕對不可錯過!

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