即便是車輛巨擘如Ferrari，隨著年底將近，在2018的年銷目標與計劃日上，自然也得向眾投資者與分析師們好好交代，但聰明如Ferrari，甚至沒忘了在這群政經地位雄厚的人們面前銷售的機會！

且Ferrari也深知，到場的人們各個胃口大得出奇，普通車型，又怎麼夠看？ 因此，Ferrari創立了一套名為Icona全新車系！ 而這絕頂產品的濫觴，也將啟自兩輛分別名為Monza SP1、Monza SP2的車款！

設計靈感源自20~50年代替法拉利奪下多場戰功的數輛barchetta(泛指輕型敞篷賽車)，尤其各位可對照單座的750 Monza、860 Monza，應就可立即與Monza SP1、Monza SP2造型連結；與祖先們相同之處在於，這兩輛車維持了單純的開頂設計，無頂，也無蓬！ 而說到SP1與SP2之間的差別，那則僅在於車輛的單、雙座設定區別罷了，最好認的方法，當然就是觀察車尾的防滾架是單或雙邊設計。

此外，除了全車鈑件皆採碳纖維製成，這兩輛車還有著復古的前掀式引擎蓋，以及小巧的上掀車門，且透過參考barchetta賽車的形體，設計師方能創造出有別於今日常見的Spider敞篷車型樣貌，絕美的身形，搭配一絲不苟，連成一氣的鈑件接縫，更是令人讚嘆，至於超細輻的輪圈、碳纖維陶瓷煞車系統、乃至設計前衛的頭尾燈，則更是令這兩車跟上未來時空的重要元素！

可要說到性能，Monza SP1、SP2配備與812 Superfast相同的6.5L V12自然進氣引擎，但最大動力略漲至810hp、73.3kgm之譜，至於車重，最輕的Monza SP1車型也較812略輕了點，僅1500kg，然而，縱使體質更優越了些，但原廠並沒有為本車帶來更令人咋舌的性能表現，0~100km/h與0~200km/h的加速時間與812車款如出一轍，分別為2.9秒與7.9秒，但說真的，又有誰還會說這樣不夠快呢？ 超過300km/h的極速，坐在高檔賽車椅上固然令人稱羨，但強大的風壓，僅能依靠眼前小型擾流風鏡來抵擋，那肯定是十足震撼、驚人，卻依舊稱不上令人享受的體驗呢！ 再說到車上的冷暖氣在開頂的設定下… 嗯… 也就是調整出風的溫度而已，對吧！

有趣的是，在原廠的新聞資料中，卻絲毫未提及這兩車款的售價與限額數量，但估計只要能親眼見到這兩車一面，概應也是車迷的萬幸了… 至於對於多金的車主來說，在收藏車款之外，要能再加購原廠與Loro Piana、Berluti特別訂製的安全帽、皮鞋與套裝組，更絕對能使傲人收藏更為完整！