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[新車試駕] 嘿~女孩 你選誰?SUZUKI SWIFT 1.0

SUZUKI SWIFT 魅力誰能擋?

市面車款何其多? 然而,SUZUKI SWIFT卻不是輛你陌生的車,甚至,它還長年有著廣大車迷擁護,但你知道原因究竟為何嗎?

【巧身軀,酷外型】

小巧的車體、俏皮的設計,這車亮麗、搶眼的外型,別說女孩,相信就連許多年輕男士也會拜倒在SWIFT裙下。

它的可愛是無需贅述的,若細細琢磨,它還有LED燈具、懸浮式車頂與隱藏後車門,單就外在、70萬價格級距,不管談配備或論設計感,市場有幾輛車真能和SWIFT比拚? 我想,光是這樣,咱們開場的問題不已回答一半了?

因此,若只是想有輛價格實惠的小車代步,又或僅是年輕朋友的第一輛車,甚至,是對於獨鍾小車設計的朋友,SWIFT的造型,是真難以讓人找到挑剔之處,可不是嗎?

【簡單配,足表現】

而在外型、動力操控之外,SWIFT全車的配備其實真不算太多,你要說那是這輛車的缺點,這是絕對說得通的! 不過,巧妙之處在於,它總能讓人發現它的好,那些不張揚,卻細品得到的好,舉些例子來說,像是中控介面雖然簡單,但音響藍芽功能具備,冷氣也具備粉塵過濾功能;座椅部分並非採用高檔皮革,但織布下的包覆性和泡棉軟硬恰到好處,令人一坐就愛;而像儀錶,固然它不若SWIFT SPORT性能車型有著嗆辣紅底,但簡約易於判讀的介面,搭配不過於明顯卻足以裝飾之用的紅色邊緣。 哦! 對了!方向盤除了四向調整,和後附的換檔撥片,握感設計更可讓人醉心!

至於安全,New SWIFT在設計之初,便被建構於新世代的HEARTECH高剛性底盤之上,換言之,車體強度已達一定水準,另外,除了可方便固定兒童座椅的ISO-FIX固定扣之外,在陡坡起步輔助、煞車輔助與煞車力道分配系統、車身動態穩定系統的保護下,日常行駛已無需令人多慮,再搭上完整六氣囊,並再次對照車價,SWIFT標配便擁有的配備,不也足矣?

【小引擎,爆發力】

代號K10C的三缸渦輪增壓引擎,性能反應其實比想像中的1.0升渦輪引擎有更出色的動力表現,111hp的最大馬力,加上16.3kgm的最大扭力,輸出峰值為1500rpm,搭配六速手自排,循跡關閉後,拉轉起步,驅動輪還會出現空轉,不僅拉轉反應敏捷,輸出豐沛,高轉速時的運轉精緻度及聲浪都十分出色,動力反應甚至比1.5升四缸自然進氣引擎更優異,我們進行0~100km/h加速實測,曾測得10.3秒的實力,優異的再加速性能,不僅省油、省稅,還有鮮明的性能演出,我曾跑出錶速180km/h的極速!

【硬底子,輕鋼砲】

SWIFT車系在台販售十多年,向來以靈活的操控反應贏得消費者好評,1.0升車款的懸吊結構與SPORT版本相同,均採用前麥花臣、後扭力樑的配置,但配上HEARTECT高剛性底盤,除了擁有輕量化特質外,還具備高剛性的優點。當然,在避震器的配置上,SWIFT SPORT會給人Q韌的感覺,在強調操控之餘,可以兼顧舒適,然而SWIFT雖然相較顯得硬派,通過路面的衝擊較大,但路感回饋清晰、直接,並且能夠發揮優異的過彎支撐力!

2450mm的短軸距設定,彎道的反應又十分俐落,加上迴轉半徑僅有4.8m,不僅都會穿梭顯得靈活,在多彎的山道上,還可以體驗輕鋼砲的駕馭樂趣。

【TCAR短評】

66.9萬元的價格,買一輛日本原裝進口的掀背小車,感覺已經很划算,1.0升的小引擎,不僅兼顧省油、省稅的雙重優勢,還可以發揮優異的加速性能,再加上完善的安全防護,優異操控特質,都讓SWIFT 1.0成為亮眼的選擇。

【SUZUKI SWIFT】

引擎型式:998c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力:111hp /5500rpm
最大扭力:16.3kgm /1500~4000rpm
變速系統:六速手自排
驅動模式:FF
長x寬x高:3840x1735x1480mm
軸距:2450mm
車重:940kg
懸吊結構:前麥花臣 後扭力樑
煞車結構:四輪碟煞 
輪胎規格:前後185/55 R16
台灣售價:66.9萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、尾燈
四向可調多功能方向盤(附換檔撥片)
自動恆溫空調附粉塵過濾裝置
原廠藍芽、CD、AUX-In、MP3音響系統
織布座椅
6/4分離傾倒後座椅背
定速巡航系統
ISO-FIX兒童座椅固定裝置
HHC斜坡起步輔助控制
EBD電子煞車力道分配系統
BA煞車輔助系統
ESP車身動態穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾式SRS輔助氣囊

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