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[國際新聞] 我不是中國版,而且我的屁股比CLA可愛! 我是A-Class Sedan

縱使我們在北京車展已看過四門A-Class的樣貌,但那畢竟是軸距拉長到2789mm的A-Class “L” Sedan,且現在Mercedes-Benz也已證實,該長軸車款確定將以中國專賣的身分存在!

聽到這,A-Class Sedan沒了長軸版會讓你覺得有些可惜嗎? 但你得知道,於盡可能縮短前後懸的理念下,縱使A-Class Sedan軸距與掀背版同為2729mm,但這也已較現行CLA略長了些。

此外,這輛未來肯定將狂掃全球車壇的三芒小將,不僅可望成為年輕朋友最容易入手的Mercedes-Benz車款,且它不論在成車設計或豪華配備上,可一點也不馬虎!

好比在外觀部分,這輛車的車頭面積比CLA更小,面積僅2.19m2,且經平滑化設計的車頭,再結合平整底盤與多項巧思,也替本車帶來了一項世界首屈一指的紀錄,那便是低僅0.22Cd的風阻係數,可別認為它沒CLA的流線造型,風阻就會較為遜色! 此外,在豪華取向部分A-Class Sedan也同樣講究;16吋輪圈太陽春了嗎? 19吋版本等你選配! 到大賣場想塞滿420L後廂容積了嗎? 後廂蓋還具備體感開啟功能呢!

而在內裝部分,A-Class Sedan也與掀背版同樣具備令人眼睛為之一亮的科技點配備,如雙七吋或雙10.25吋的數位儀錶,並標配MBUX系統,讓人得以輕鬆利用Hey Mercedes關鍵語音指令,便能夠輕鬆操作車載系統!

至於車系動力等級,A180d擁有116hp/26.5kgm動力,A200則具備163hp/25.5kgm,並全數搭載7G-DCT雙離合變速箱,底盤部分,則多為前麥花臣、後扭力樑配置,當然,對我們來說,未來可望推出性能更強、搭配4MATIC四驅底盤、可變阻尼四連桿懸吊的車款更是令人期待!

最後,相信許多朋友也相當關注本車的安全表現,但A-Class Sedan除了能搭載S-Class等級的半自動駕駛輔助系統,事實上,全新A-Class也是戴姆勒集團車輛科技安全中心(TFS)所研發的首輛車款,因此全車不僅在結構鋼材,就連各鈑件強度也皆經過嚴密計算,以確保能夠帶來高度安全;另一方面,對注重產地的買家來說,A-Class Sedan未來也將預計於墨西哥與德國兩地投產。

是呀! 就跟你們說A-Class Sedan和A-Class “L” Sedan大有不同了吧!

2019-02-19

[國際新聞] 280匹、手排、還有偏時點火! 這世界需要你! New Ford Focus ST

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2019-02-18

[國際新聞] 再誕生兩魔頭 BMW X3 M、X4 M Competition

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2019-02-18

[國際新聞] 即將登場的迷你之王 MINI John Cooper Works GP

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2019-02-20

[車廠快訊] 第四代Focus發表 67.8萬起/ST Line 89.8萬

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2019-02-20

[車廠快訊] 最險惡陡峭的雪地挑戰 Audi e-tron純電科技成功征戰傳奇Streif雪道

今年一月底,四環品牌將旗下雪地征戰版的純電Audi e-tron 送上奧地利以85° 傾斜度的險峻斜坡舉世聞名的Streif 雪道;透過前一後二、共三具電動馬達的特殊配置以及純電quattro 智慧型恆時四輪傳動科技,完美征服陡峭的地形,創下前所未見的傲人成果。 從美國西岸高海拔、野性難馴的派克峰、非洲納米比亞的寬闊炙熱的鹽原以及德國柏林高電壓的雷擊測試,Audi e-tron protot... 

2019-02-20

[車廠快訊] Volkswagen落實永續移動願景 打造宜人生活環境 首款量產型ID.電動車將達成碳中和生產製程

對抗氣候變遷為Volkswagen未來主要發展策略之一,除以 ID.之名,推出各式零排放電動車款,更縝密考量前、後端之產製與供電過程,率先於茲威考 (Zwickau) 廠區優化生產製程,整體二氧化碳排放量每年減少超過100萬噸,結合環保電池產製與供電方式,讓ID.電動車成為首款達成碳中和環保製程的電動車款,同時,品牌旗下各廠區也將陸續執行除碳計畫,達成永續移動的品牌未來願景。此外,Volkswag...