New Mazda 6 內斂 美

在SUV及CUV當道的此時，該如何挑選一款造型優美，且兼具駕馭樂趣的房車，的確讓人費盡心思！但我見到New Mazda 6的第一眼，心裡已經被它內斂的風格所吸引！

【魅力細節】

先不談價值超越150甚至是200萬以上的高價車款，就普羅大眾、近可說人人都可圓夢的領域，要找輛體態穠纖合度、艷麗四方的美車，我想Mazda品牌應會躍上許多人的心頭。 沒錯，在別具匠心的設計下，擁有一輛Mazda，可說是許多人皆想努力達到的理想之夢，而且，這樣的思維可不會隨著年紀增長而轉變，在有了家庭後，一輛能載著家人，卻又兼具美型的Mazda 6，可真謂男人的美夢之一。

隨著時光流轉，這堪稱史上最美一代的Mazda 6，也已推出後期車款，在新車上，Mazda 6更著重於細節設計的修飾，好比在車頭部分，當水箱護罩內部換為金屬網狀設計後，視覺質感便又向上提升了些許，且更為凸顯了鍍鉻魂動之翼的經典設計；而修長的燈具，不僅造型銳利，在內部燈體營造下，更可帶出炯炯有神的擬人視覺感。

至於Mazda 6天生美豔的體質，你不可錯過它那流暢的類Coupe的滑順造型，輪拱與腰線一體結合的肌理感，搭配姿態萬千的晶艷魂動紅，更是完美演繹出這輛車的美形與優雅。 再加上巨達19吋輪圈所營造的運動氛圍，將其對比多年前問世的轉子跑車RX-8，本車的優雅跑格甚至有過之而無不及！

【精工細琢】

憑著日式工藝的細膩著墨，Mazda車款的內裝一向有著水準之上的看頭，而這其中的原因，倒並非Mazda愛用大量炫目的設計來博取關注，反之，它們更愛以簡單明瞭的設計，再搭配細膩的質感修飾，以營造人人皆可輕鬆操作，也皆能愛上的設計；就好比那第一眼看來並不令人眼睛為之一亮的三環儀錶，但在發動後，便可發現其中的7吋螢幕其實有著豐富的顯示功能，如各式行車資訊、MRCC系統狀態都能夠在其中顯示；而投射於前檔的全彩抬頭顯示器，不僅資訊辨識度高，還可將主動安全科技的圖象顯示在內，例如道路速限提示，且更囊括了緊急煞車的警示圖象，讓人得以輕易掌握全方位駕駛資訊。

此外，濃厚的歐風內裝陳設，更在材質選用上帶來內斂卻又不俗的協奏演出，例如在中控台上，皮質、麂皮、縫線的搭調，帶來了繼高貴於普通車款，又較充滿戰鬥氣息的跑車豪華一截的特殊氛圍；其他部分，舉凡視印花木紋於無物，直接採用實木的門飾板、前座電調加通風還不夠，更得採用高檔Nappa真皮的座椅，甚至，椅面上更有小型的條狀鍍鉻妝點，又再提升了不少視覺質感；用料的講究，再配合精緻的組裝水準，對於一輛日常、家庭用車來說，New Mazda 6的演出，可真夠有看頭了！

而且別忘了，它不僅後座冷氣出風口也同樣附上，甚至還有著能帶來高水準聆聽享受的Bose的環繞音響與11揚聲器呢！

至於可挑剔之處嘛…

Apple CarPlay這類的強悍手機連結系統和天窗的導入，肯定能替這輛車再增色不少！

【周全標配】

對於準買家而言，New Mazda 6簡單明瞭的車系設定，應可讓車型間的抉擇降低許多，而且，多數差異皆在舒適配備部分，安全配備來說，差異僅在360度環景輔助一項，你可以說高規版買到多項配備後又多了環景，亦可說基礎車型便有著完善的主被動安全。

沒錯，這裡說的完善，可真一點也假不了！

因為New Mazda 6除了配備大家熟知的循跡防滑、動態穩定、上坡起步輔助、煞車力道分配、頭燈自動遠近光切換、雨滴感應雨刷等系統之外，就連盲點偵測系統、車道偏離警示與輔助，甚至是駕駛疲勞警示也皆列為車系標配，但對於消費者而言，更棒的地方在於，僅需百萬出頭的價格，不只能買到一輛美型Sedan，本車更具備MRCC全速域主動車距控制巡航系統，在0~145km/h內，Mazda 6都能夠依照設定的車距跟隨前車巡航，不只高速巡弋時相當便利，也大減了市區內不斷走停的駕車負擔；此外，就算突遇前車急煞，Mazda 6在顯示煞車提示外，也能夠主動進行緊急煞車，降低意外發生機率或碰撞力道，甚至，就連想駛出路旁車格時，當過度靠近後車的狀態下，本車也能夠進行提示與主動煞停，令人對於這類高壓力的駕駛環境不再畏懼！

【輕快推進】

在環保浪潮下，渦輪引擎幾乎壓倒性地取代NA引擎，難道，輸出線性的NA引擎，沒有任何優點？答案絕非如此！Mazda 6所搭載的Skyactive-G引擎，可說花費許多精力開發而成，更曾榮獲世界十大最佳引擎。缸內直噴再結合高壓縮比的設計，讓引擎保有柔順的運轉品質，以2.0升的排氣量，榨出165hp的最大馬力，已經別具水準，再結合六速手自排，藉由齒比搭配，可以巧妙地讓引擎的輸出維持在扭力峰質上，因此0～100km/h加速實測成績為10.5秒，但再加速的反應卻相當的輕快。

說真的，Mazda 6的輸出並不狂暴，但引擎聲浪卻十分動人，尤其拉高轉速時，那種精緻聲浪讓人陶醉，飽滿的中速域扭力，對於出彎再加速也有正面的輔助！

【精準沉穩】

然而，提到操控，我相信只要開過Mazda 6，你會將它與性能房車歸類在一塊！事實上，歷代的Mazda 6都保有優異的操控特質，能夠將Mazda人馬一體的品牌形象彰顯出來！

高達1800Mpa的車體剛性，再搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，經過原廠精心調校的阻尼，讓我咀嚼到所謂一體感、安全感跟舒適感的三感和諧，你很難想像，單阻尼的設定，可以拿捏得如此平衡，再加上225/45R19的胎圈配置，以及G力導引控制技術的運用，讓Mazda 6在山道上能夠發揮極優異的操控潛能，高速行駛時，你會感覺懸吊沈穩貼地，速度再快，柔韌的阻尼總能結合大尺寸的胎圈Hold住路面。

劇烈操駕時，G力導引控制技術會自動調節四輪轉速，甚至箝制內側輪煞車，入彎的瞬間，除了感覺側傾抑制很棒外，心理會嘀咕著，這是一輛前驅車？轉向靈活度足可媲美配重均衡的後驅車款，每次劃過彎頂點的同時，還會覺得這輛車過彎不只精準，方向盤回饋的路感還十分精細，讓人更放心地提早加速出彎，而21.7kgm的扭力，落在4000rpm的區間，每次降檔、聲浪，都能巧妙地落在這個區間，填補動力傳輸的空隙，活潑輕快的油門反應，加上線性的輸出，彎道上反而更好掌控！

【TCAR短評】

Mazda 6不止造型帥，主動安全防護會讓人覺得精準，更能適時減緩駕駛疲勞。你可以從精緻的內裝以及優異操控品質，發掘原廠對這輛房車雕琢的用心度，體驗後，也會真的地認同！

【Mazda 6 SKY-G 旗艦進化型】

引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力 165hp/6000rpm  
最大扭力 21.7kgm/4000rpm
變速系統 六速手自排
驅動模式 FF
長x寬x高 4865x1840x1450mm 
軸距 2830mm 
車重 1521kg 
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
煞車結構 四輪碟煞 
輪胎規格 前後225/45 R19  
台灣售價 123.9萬元起

【主要配備】

光感應自動啟閉LED頭燈、LED日行燈、尾燈

雨滴感應式雨刷

抗 UV 淺色玻璃

19吋鋁合金輪圈

不銹鋼雙排氣尾管

Push Start 引擎啟動鈕

多功能四向可調動力方向盤

7 吋 TFT 全彩多功能數位儀錶

Windshield HUD 前檔投影式全彩抬頭顯示器

EPB 電子手煞車 (附Auto hold功能)

無邊框室內後視鏡

Nappa真皮座椅

駕駛座八向、副駕六向電調通風座椅

雙區獨立恆溫空調系統

8 吋中央資訊顯示幕

11高傳真揚聲器BOSE環繞音響系統 (AudioPilot® 2 + Centerpoint® 2)

實木飾板

Ultrasuede® NU 麂皮質感內飾

LED 室內燈

MRCC 全速域主動車距控制巡航系統

SBS 智慧型煞車輔助系統

SCBS 全方位都會型煞車輔助系統

BSM 盲點偵測系統 (附RCTA後車警示功能)

LDWS 車道偏移警示系統/ LAS 車道偏移防止系統

HBC 遠近光燈自動調節系統

DAA 駕駛疲勞警示系統

360˚ 環景輔助、倒車輔助顯示廣角彩色顯影系統

TCS 循跡控制系統/DSC 動態穩定系統

HLA 上坡輔助系統

ESS 緊急煞車警示系統

EBD 電子控制煞車力道分配裝置

雙前座氣囊、側氣囊、車側防護氣簾

可潰縮式安全方向機柱及煞車踏板

TCar 官方網站：www.tcar.tv
TCar IG 追蹤：https://goo.gl/3W12iY