自1947年創廠以來，Ferrari法拉利始終在賽道和公路上擁有難以撼動的崇高地位，這來自每輛Ferrari法拉利奔放的賽道基因、撼動人心的駕駛樂趣及足以釋放駕駛者潛能的完美特質，讓每位躍馬騎士皆可以各自的詮釋方式享受駕馭紅鬃烈馬的激情快感！而這不變的初衷也促使每一輛Ferrari法拉利的誕生都成為當代的經典之作，其中Ferrari V8特別系列車型更被公認為最具駕駛激情的車型，從Ferrari 360 Challenge Stradale、Ferrari 430 Scuderia、到Ferrari 458 Speciale，Ferrari法拉利無不用心於導入最先進的賽車科技，全力打造出令所有對速度與感官刺激渴望的車主們夢寐以求的性能鉅作。

甫於日內瓦車展登場的全新Ferrari V8特別系列車型 ─ Ferrari 488 Pista，傳承躍馬品牌一如既往的超凡基因。除了以「賽道」的義大利文「Pista」為車輛命名外，Ferrari 488 Pista針對車身重量、引擎、車輛動態和空氣動力學皆取自Ferrari法拉利賽車的珍貴經驗。其中，一台為正於國際汽聯世界耐力錦標賽FIA WEC GT中獲勝的488 GTE，另一台則是Ferrari單一品牌賽事史上動力最為強勁的488 Challenge。賽道科技的汲取，為Ferrari 488 Pista的研發提供強而有力的支援，實現無可比擬的操控感受與如同專業賽車手般的駕馭體驗。

得利於連續三年榮獲「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，Ferrari 488 Pista以此為基礎持續精進，並使用50%以上的新零件以達到引擎在零渦輪遲滯的同時提供出色的傳動效率、震撼的聲浪以及強悍的動力輸出。此外，全車的輕量化工程更廣泛取用源自Ferrari 488 Challenge的套件，如採用鉻鎳鐵合金的排氣歧管、輕量化曲軸和飛輪，及結合鈦合金連桿和碳纖維集氣箱等零件，相較Ferrari 488 GTB足足輕了90公斤（淨重僅1,280 公斤），大幅提升車輛的操控性。

Ferrari 488 Pista創新的空氣力學設計源自於Maranello工程師們多年在賽道上累積的寶貴經驗，應用了能夠同時適用於公路與賽道的最佳技術，並大量採用來自賽車領域的零件，其中包括源自F1賽車的S-Duct設計搭配車頭散熱器的強勁吸力，及源自Ferrari 488 GTE的斜面設計，皆大幅提高車輛下壓力。而車身底部的渦流產生器也經過重新設計，尾部擴散器則沿用了與Ferrari 488 GTE相同的兩段式設計，實現更大的抽力和下壓力。同時，提高並延伸擾流板的斜度，並降低其風阻係數，讓Ferrari 488 Pista相較於Ferrari 488 GTB的下壓力更提升了20％。

Ferrari 488 Pista優異的車輛動態不論在圈速、靜止起步等機械特性上均擁有超凡的性能表現，且讓非專業車手也能享受專業的駕駛樂趣和激情體驗。而為了實現無可比擬的駕馭樂趣，除了擁有絕佳的動力系統及空氣力學設計外，Ferrari法拉利也在側滑角控制系統及全新Ferrari Dynamic Enhancer管理系統的協助下，滿足各種程度駕駛者的駕駛直覺，讓每位躍馬車主皆能盡情享受Ferrari 488 Pista帶來的極致魅力！