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[國際新聞]未來戰神!?Nissan x Italdesign GT-R50

當東瀛戰神遇上義大利設計師,兩者會激發出什麼樣的火花呢?或許這台GT-R Prototype可以讓我們看到未來戰神的雛形!?Nissan GT-R車系至今滿50週年,而無巧不成雙的義大利設計公司Italdesign同樣也成立50個年頭,兩家公司首度合作,以GT-R  Nismo為原基礎打造出的原型車款GT-R50,預計將在7月正式亮相,然而GT-R50帥氣的身影也不禁讓我們對於下一代戰神充滿著無限的遐想!

【洗練的車身線條】

一襲金色塗裝的GT-R50完全沒有土豪大戶的庸俗,展現的反而是低調奢華的質感,這多一絲顯得過頭少一分則覺得不到位,正是Italdesign擅長且獨到之處。外型上則強化車輛的線條,比起原先的車型更有肌肉感,同時將車頂高度降低54mm,中央較低搭配兩側突起的設計,讓車輛更為洗鍊,而後擋的鯊魚鰭空力套件更結合第三煞車燈,看上更加科技有型。尾燈照理來說可以有相當多樣的玩法,然而Italdesign則保留了GT-R車系經典的四環設計這是對於經典的致敬,不過仍不改設計本色,獨立不鑲於車尾的立體懸浮尾燈更是別出心裁,搭配可自動升降的尾翼,與浮誇恰到好處的碳纖維下導流,相信難有人能抵擋戰神的魅力與風采。

【內裝質感提升 戰鬥氛圍不減】

內裝上除了維持一貫的戰鬥氛圍外,Italdesign更運用兩種碳纖維做鋪裝,強化科技感受外,Alcantara麂皮材質的運用更是畫龍點睛,巧妙的融合車室內裝,讓車內視覺感受不完全只是生硬的科技產物,而全液晶的儀表設計則突顯GT-R50戰神那堅毅不拔的競技取向。

【馬力提升20% 上看720匹】

外觀內裝都做了更動,引擎動力自然也一併升級,將原先的GT-R  Nismo那具3.8升V6 VR38DETT引擎重新調校,加上GT3競技規格渦輪,並強化曲軸、活塞與中冷器,更優化進排氣系統,讓GT-R50馬力一口氣提升120匹,最大馬力上看720匹,扭力更從66.48kgm來到了79.5kgm,懸吊部分換上BILSTEIN DampTronic連續可調阻尼系統,鮮紅的制動卡鉗採用的是前6活塞後4活塞的Brembo製品,255/35與285/30的前後21吋Micheline Pilot Super Sport更能提供優異的抓地表現。

 

GT-R50為GT-R車系50週年的跨界合作產物,與下一代GT-R車系是否有直接的關連,這點Nissan資深設計副總裁Alfonso Albaisa則表明GT-R50並不是下一代GT-R,但藉由這次與Italdesign的合作,卻也不禁讓人猜想下一代戰神的設計是否會以GT-R 50為藍圖與方向,我想這只能藉由時間來證明了,而在等待的時日也別忘了鎖定TCar試車頻道帶給大家最新的車輛資訊!

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