當東瀛戰神遇上義大利設計師，兩者會激發出什麼樣的火花呢？或許這台GT-R Prototype可以讓我們看到未來戰神的雛形！？Nissan GT-R車系至今滿50週年，而無巧不成雙的義大利設計公司Italdesign同樣也成立50個年頭，兩家公司首度合作，以GT-R  Nismo為原基礎打造出的原型車款GT-R50，預計將在7月正式亮相，然而GT-R50帥氣的身影也不禁讓我們對於下一代戰神充滿著無限的遐想！

【洗練的車身線條】

一襲金色塗裝的GT-R50完全沒有土豪大戶的庸俗，展現的反而是低調奢華的質感，這多一絲顯得過頭少一分則覺得不到位，正是Italdesign擅長且獨到之處。外型上則強化車輛的線條，比起原先的車型更有肌肉感，同時將車頂高度降低54mm，中央較低搭配兩側突起的設計，讓車輛更為洗鍊，而後擋的鯊魚鰭空力套件更結合第三煞車燈，看上更加科技有型。尾燈照理來說可以有相當多樣的玩法，然而Italdesign則保留了GT-R車系經典的四環設計這是對於經典的致敬，不過仍不改設計本色，獨立不鑲於車尾的立體懸浮尾燈更是別出心裁，搭配可自動升降的尾翼，與浮誇恰到好處的碳纖維下導流，相信難有人能抵擋戰神的魅力與風采。

【內裝質感提升 戰鬥氛圍不減】

內裝上除了維持一貫的戰鬥氛圍外，Italdesign更運用兩種碳纖維做鋪裝，強化科技感受外，Alcantara麂皮材質的運用更是畫龍點睛，巧妙的融合車室內裝，讓車內視覺感受不完全只是生硬的科技產物，而全液晶的儀表設計則突顯GT-R50戰神那堅毅不拔的競技取向。

【馬力提升20% 上看720匹】

外觀內裝都做了更動，引擎動力自然也一併升級，將原先的GT-R  Nismo那具3.8升V6 VR38DETT引擎重新調校，加上GT3競技規格渦輪，並強化曲軸、活塞與中冷器，更優化進排氣系統，讓GT-R50馬力一口氣提升120匹，最大馬力上看720匹，扭力更從66.48kgm來到了79.5kgm，懸吊部分換上BILSTEIN DampTronic連續可調阻尼系統，鮮紅的制動卡鉗採用的是前6活塞後4活塞的Brembo製品，255/35與285/30的前後21吋Micheline Pilot Super Sport更能提供優異的抓地表現。

GT-R50為GT-R車系50週年的跨界合作產物，與下一代GT-R車系是否有直接的關連，這點Nissan資深設計副總裁Alfonso Albaisa則表明GT-R50並不是下一代GT-R，但藉由這次與Italdesign的合作，卻也不禁讓人猜想下一代戰神的設計是否會以GT-R 50為藍圖與方向，我想這只能藉由時間來證明了，而在等待的時日也別忘了鎖定TCar試車頻道帶給大家最新的車輛資訊！