/ 熱門焦點 /

[超跑試駕] Ferrari Portofino 浪漫滿溢

Ferrari Portofino 浪漫滿溢

新世代的GT跑車該具備哪些條件?
帥氣的造型?充滿戰鬥氛圍的座艙?兼具實用及舒適的乘坐感?強勁的動力性能?犀利的操控性能?試駕過Portofino,心裡已經找到可以滿足一切需求的選擇!

【純正義式】

Potofino並非橫空出世的新車,而是California T的後繼車款,而Porto在義大利文指的是海港,Fino則是小的意思,字面之意為小漁港!原廠之所以從加州回到義大利小漁港的命名方式,主要是為了凸顯義大利設計、製造的純粹感。

就造型來看,我認為Portofino是相當成功的設計,除了車頭造型帶點812 Superfast的剽悍外,流暢且動感的側身線條,前葉子板有著鏤空設計,並搭配車門下擺的凹槽,有修飾美感的功能外,還能將煞車的餘熱藉由氣流帶走,算是相當獨特的設計風格。

過去,無論California或是渦輪化的California T,我都認為得開篷的樣子比較帥,關上電動硬頂後,反而覺得車尾的線條有點僵硬,感覺不太自然,當然,就硬頂敞篷車款而言,法拉利的設計絕對夠高竿,只是相較之下,Portofino更美,而且是充滿靈性的美,後廂蓋雙駝峰的設計,開篷看就很美,關上頂篷更像一輛原本就採Fastback設計的Coupe。

【熱情內藏】

除了造型出色,Portofino的內裝更朝旗艦812看齊,不僅造型相近,連功能性也相當,控制面板上的10.25吋觸控幕還具備Apple Carplay的連結功能,副手座亦可選配具檔位轉速顯示功能的8.8吋顯示幕,讓戰鬥指數同時提升!

在乘坐感受上,Portofino的前座具有出色的包覆感,試駕車款更選配18向電調功能,後座感覺上與先前差異不大,但原廠表示經過座椅重新設計,腿部空間增加了5cm,但說真的,我覺得一樣只能用來載學齡前的小朋友或寵物。

【爽快衝勁】

對於GT跑車而言,性能相對沒有功能性那般著重,但這款Ferrari小GT的動力卻已進化至600hp,讓人不敢小覷!

為了達到全車減重80kg的水準,Portofino連引擎也進行減重,原本California T的那具V8引擎重量僅有232kg,新的引擎經過進、排氣重新設計,加上引擎重新調校後,不僅減重至約210kg,最大馬力更達到600hp,兩具IHI雙渦流增壓器在1.5bar的驅策下,搭配渦輪增壓管理系統,最大扭力可以由三檔~七檔皆維持77.5kgm,搭配雙離合器七速自手排,全油門衝刺的瞬間,隨著引擎輕量化,且變速箱置於後軸上方,故車體配重更趨近MR跑車,擁有前46%、後54%的水準,瞬間動力輸出過大,重心後移,感覺車頭上揚的幅度明顯,仍具備一定的狂暴度,但加速過程敏捷且順暢,尤其原廠在尾管上進行調音工程,轉速躍升至紅線的聲浪甜逸,感官及心裡爽度也衝刺到高點!

【高段樂趣】

Ferrari跑車之所以成功,最大的特點還包括了操控上的樂趣,新的Portofino除了輕量化及配重上的改變,在副樑的材質上也和California T不同,將塑鋼材質換回強化的鋁合金,再加上前後懸吊櫬墊硬度提升了50%,整體車體剛性提升了35%,儘管懸吊結構不變,SCM-E電子懸吊經過重新調校後,前軸硬度提升15.5%,後軸為19%,搭配強化後的剛性,開起來有駕馭不同系列車款的感覺,當然,0~100km/h進化至3.5秒,0~200km/h也可於10.8秒達成,極速還上探到320km/h…這些都只是證明Portofino不再是一款入門法拉利,但真正的樂趣還在於,引擎提升後與底盤之間的契合度!

這款GT跑車的硬派,是慢慢開就有感,Bari山區道路的鋪面品質並不好,因此時速60km/h就能感受到懸吊直接收縮的衝擊,但精緻的調校可以在過程中感受到底盤的剛性,即使關篷的狀態下,也不會聽到座艙的碎震及異音。

隨著車速提升,會發現這款法拉利或許沒有其他老大哥癲狂,但手感卻出奇的好,那種好法是人車溝通的優異,是即使以一百多的時速馳騁山道,也不會讓人有恐懼感,相反地還有相當高的信任度,對於速度的掌控力也能夠藉由煞車、轉向及敏捷的再加速去適應,即便將ESC關閉,後軸的Ediff 3+F1 Trac差速器,可以自動調整限滑比,車輛慣性變化會線性的調整,不會教人手足無措!是一款好開又有樂趣的GT跑車。

【TCar短評】

結束短暫的試車行程,Portofino是一款會教人心動的GT跑車,當然也是一輛拉風的法拉利,就機械結構而言,它的進化幅度不大,可卻有著比California T進步兩成的表現,再加上更亮眼的造型,心,立即融化!

當然,改款後的後座仍不夠理想,如果你喜歡法拉利,但又喜歡載著全家人出遊的好爸爸,那麼選擇GTC4Lusso可能仍會適合一些!

【Ferrari Portofino】

引擎型式: 3855c.c V8 DOHC 32V Twin-Turbo 
最大馬力: 600hp/7500rpm 
最大扭力: 77.5kgm/3000~5250rpm
長寬高: 4586x1938x1318mm 
軸距: 2670mm 
車重: 1644kg 
驅動模式: FR 
煞車結構: 四輪碟煞 
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿 
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後285/35 R20
台灣售價: 1228萬起(基本車價)/含台灣標配後1288萬起

【主要配備】

LED頭燈
20吋輪圈
電動啟閉硬頂敞篷
四出排氣尾管
Manettino多功能跑車方向盤
方向盤後方大型換檔撥片
18向電動可調跑車椅
2+2座椅
10.2吋觸控訊息娛樂系統
副駕駛行車資訊顯示幕
EPS電動助力轉向系統
磁流變阻尼系統(SCM-E)
第三代電子後差速器(E-Diff3)
F1-Trac電子控制系統

2018-07-17

[國際新聞] 難道這真是未來 Aston Martin Volante Vision Concept

若你對Aston Martin的產品有一定認識,那麼肯定對“Volante”本字相當熟悉,看到它,腦海中所出現的,應會是比Coupe車型美艷百倍的上空敞篷車款。 可Volante的原字義,實際指的卻是“方向盤”或是“飛行”,正因此,以它命名的Aston Martin新概念機型- Volante Vision,它不僅不是輛敞篷車,其實它就連個輪子都沒有! 好,那他們這下到底在搞什麼飛機?... 

2018-07-16

[新車試駕] Ford Kuga 勁黑版 魅力再上

想要一輛安全又富有運動基因的休旅,誰說只能尋找進口品牌? Ford Kuga的全面表現原已令我們刮目相看,再加上總值3萬元的黑色勁裝,加值不加價,它,就是生來打破你的印象! 【魅黑霸氣】 在我們印象中,Ford Kuga雖樣貌斯文,但真要呸起來,在休旅領域中,可是有著扮豬吃老虎等級的實力,然而,若你本就是看上這點而考慮購買這輛車,普通Kuga,會不會太樸素了些?... 

2018-07-14

[國際新聞] 真 長尾 McLaren P1 GT by Lanzante

Lanzante這個名號相信大多車迷都很陌生,但你其實該知道它的,因為它們除了專營經典車款翻修,它們更曾協助McLaren以F1 GTR賽車贏得1995年度24小時Le Mans賽事! 從此,Lanzante也與McLaren結下了長年的佳話,令Lanzante成為了McLaren公路車與賽車的技術據點之一! 而自McLaren P1 GTR問世後,Lanzante更著手開發P1 GTR的道... 

2018-07-16

[車廠快訊]以賽道為名成就極致性能與超凡駕馭體驗 Ferrari 488 Pista榮耀登台

自1947年創廠以來,Ferrari法拉利始終在賽道和公路上擁有難以撼動的崇高地位,這來自每輛Ferrari法拉利奔放的賽道基因、撼動人心的駕駛樂趣及足以釋放駕駛者潛能的完美特質,讓每位躍馬騎士皆可以各自的詮釋方式享受駕馭紅鬃烈馬的激情快感!而這不變的初衷也促使每一輛Ferrari法拉利的誕生都成為當代的經典之作,其中Ferrari V8特別系列車型更被公認為最具駕駛激情的車型,從Ferrari ... 

2018-07-16

[車廠快訊]消費者體驗至上! 普利司通強勢推出60天滿意保證活動

輪胎領導品牌普利司通憑藉優異品質與領先技術獲得市場高度評價,七月隆重推出消費者引頸期盼的全新旗艦胎款,分別是濕地操控性與舒適性均再提升的頂級旗艦房車胎TURANZA T005以及專為熱血性能玩家量身打造的頂級性能街胎POTENZA S007A,滿足多元市場需求。為響應新商品上市,普利司通特別加碼推出業界首創的60天滿意保證活動,全系列轎車胎在60天內不滿意保證退換,在體驗至上的時代,讓消費者享受更... 

2018-07-13

[車廠快訊]LUXGEN 邀您一同捐發票 作愛心 換鳳梨

LUXGEN做為台灣唯一自主品牌,除了長期深耕在地汽車產業發展外,同時在公益方面更是積極投入,不論是常年響應全球綠色環保,以及持續不斷的開發「以人為本」的長期照護用車需求,皆傾注品牌資源用心投入公益領域,實踐善盡企業責任的品牌核心價值。時值鳳梨盛產旺季,LUXGEN為支持台灣在地農業,並與您一同分享台灣當季水果,購買產地位於嘉義民雄鄉旺萊山的A+級鳳梨,並邀請大家一同作愛心:凡自7/14(六)起至...