/ 新車頻道 / 海外試駕

[海外試駕] Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE 好動小豹

Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE 好動小豹

美麗的事物,總是特別吸引人!去年七月,Jaguar E-PACE首度亮相,還帥氣的以騰空翻轉270度特技寫下新世界紀錄,除了它動感的線條吸引人外,也感受到Jaguar旺盛的企圖心! 這個品牌才剛推出建廠的第一款跑車型SUV: F-PACE不久,隨即又推出第二款車型,這次,光是美形還不夠!還要具備狂妄的性能及操控!

【美型基因】

在造型上,見到E-PACE的第一眼,便能感受到這輛小RV傳承自F-TYPE的基因多麼強大,不論何種角度都讓人覺得很美,將動感與優雅融合得恰到好處,頭燈也採用矩陣LED設計,且具有智慧光感應功能。

我們試駕的車款為R-Dynamic版本,除了更帥氣的空力,也配上了21吋大輪圈,另外,只要腳往排氣尾管至後輪的45度車側輕踢,後尾門隨即自動開啟,取物、置物時相當方便。

【精實不凡】

躍上駕駛座,眼睛很自然地被車內精緻的陳設所吸引,試駕車款除了擁有麂皮內裝外,車頂則採用全景式玻璃天窗,營造更強烈的休旅風情;但在中控台設計上,這輛小RV展露了鮮明的運動風情,駕駛導向的介面,配上與F-PACE相同的跑車方向盤,同時擁有抬頭顯示器,中央的控制面板還有Connect Pro系統組合,具備4G熱點分享,和即時路況資訊等功能。高聳的排檔座上,行車模式切換方法同樣為撥片式設計,切換不同模式,雙圓為主的潛望式儀錶的配色也會跟著改變!

雖說,這是一款Baby級跑車型SUV,但座艙空間一點也不小,不僅雙前座空間寬敞且包覆力強勁,後座也有不錯的支撐表現,且這款跑車型SUV並未因為跑車型的造型,讓乘坐品質受到影響,相反地,2681mm的軸距不僅讓膝部空間表現出色,只要將後座椅背傾倒,行李廂空間可擴充至1234公升。

【強悍小心】

既然定位為跑車型SUV,E-PACE的性能表現自然得具備足夠的水準!我們試駕的版本是最頂級的P300車型,其搭載2.0升四缸Ingenium引擎,除了擁有進、排氣可變氣門機構,還有可變氣門揚程的設計,再結合雙渦流渦輪增壓器,可榨出300hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力,並可於1200rpm釋放峰值,結合九速手自排,不僅換檔反應迅速,再加速性能也很敏捷,原廠宣稱0~100km/h加速可於6.4秒達成,極速也能夠上探243km/h!

【高竿身手】

有了F-PACE成功的經驗,Jaguar更是放手打造這輛小休旅,除了採用鋁合金車體之外,就連懸吊結構也採用鋁合金配置,具備輕量化的特質,可以營造反應直接的特色。在底盤配置上,原廠為它採用與下一代Land Rover Evoque相同的平台,具備50:50的均衡配重外,還用上了頂尖科技,也就是名為Active Driveline的四驅系統,比起前中後差速器具備鎖定功能的設定,這套四驅系統最厲害之處,在於它能夠在一般狀態下,以50:50的驅動比例行進,當行車環境或動態改變,系統可以在300毫秒內將動力傳遞至後輪,甚至是單一驅動輪,讓車輛保有最佳的循跡性,再加上電子懸吊能以每秒一百次的頻率優化阻尼。

在科西嘉島這個Rally賽等級的狹小彎道,竟然神奇地讓我覺得,彷彿置身在一輛跑車…不,應該說高底盤跑車,除了轉向表現精準,面對不同路況也都能游刃有餘,會讓人興奮,讓人愉悅,甚至當遇上盲彎時,藉助車輛本身的優異操控,再加上Trail Brake的煞車技巧,便能夠驚險地避開危險,讓人對於E-PACE的操控實力更具信心!

【TCar短評】

很難想像,Jaguar小休旅的操控實力,竟然如此強悍!能夠開著這樣出色的跑車型SUV,在微冷但風景秀麗的科西嘉島試駕,除了更喜歡我的工作外,更覺得E-PACE要比老大哥F-PACE更像跑車!

【Jaguar E-PACE P300 R-Dynamic HSE】

引擎型式: 1998c.c L4 DOHC 16V+Turbo 
最大馬力: 300hp/5500rpm 
最大扭力: 40.8kgm/1200~4500rpm
長寬高: 4395x1984x1649mm 
軸距: 2681mm 
車重: 1894kg 
驅動模式: 4WD 
煞車結構: 四輪碟煞 
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 
輪胎規格: 前後245/45 R21
台灣售價: 約222萬

【主要配備】

LED 頭燈、尾燈、日間行車燈
前擋風玻璃角落躍豹圖徽
R-DYNAMIC標配
。緞光鍍鉻飾框的亮澤黑水箱護罩
。R-Dynamic 車身套件(獨特前保險桿和亮澤黑表面前水箱護罩)
。R-Dynamic字樣的金屬車門防撞條
。對比色縫線的檀木黑運動網布座椅
。緞光鍍鉻側出風口
。檀木黑車頂內篷
。自動遠光燈輔助(AHBA)
R-Dynamic真皮多功能方向盤(附緞光黑換檔撥片)
12.3 吋數位儀錶
躍豹圖案的座椅標籤
InControl 資訊娛樂系統 Touch Pro
10吋觸控螢幕
11揚聲器MERIDIAN音響系統
雙區空調控制
Connect Pro 組合
。4G Wi-Fi 熱點
Active Driveline技術
全地面行進控制(ASPC)
低摩擦力起步系統
賽道模式和可調式賽道模式
車道維持輔助
駕駛注意力監控系統
前後方停車輔助
倒車攝影機
主動式定速巡航含車距控制系統
高速緊急煞車系統
盲點偵測輔助系統
360°停車輔助
車身動態穩定控制系統(DSC)
電子循跡控制系統(ETC)
引擎扭力控制(EDC)
彎道煞車輔助系統(CBC)
車身防翻滾控制系統(RSC)
緊急煞車強度輔助系統(EBA)
電子煞車分配控制系統(EBD)
安全帶預緊裝置
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
行人防護氣囊、引擎蓋抬升系統

2019-11-14

若Audi R8捨棄了quattro四傳,你會想對她做什麼壞事?

Audi R8,電影鋼鐵人的坐駕,我想今日應該鮮少愛車的朋友不認識它。至於改款後,細薄又威武的氣壩和車尾分流器更是剽悍,當然也更具戰鬥感。且儘管愛者恆愛,不愛者恆不愛,但我不會否認R8依舊是輛相當帥氣的跑車。 另一方面,正如車友們常言,什麼人就是會喜歡什麼車,Audi R8既有著時尚外型,聲浪悅耳,且quattro所營造的易上手操控更是親民,如此均衡的表現要擄獲大批車迷的心,可一點都不難! ... 

2019-11-14

你知道嗎? 原來台灣星宇航空與BMW也有關係唷!

前些日子,當台灣STARLUX星宇航空董事長張國煒親上陣線,將公司首架全新空中巴士A321neo親自駕駛回台,也象徵了積極籌備兩年多的航空夢與事業正式跨過另一里程碑。 但就在航空迷與旅客們引頸期盼,渴望親身體驗星宇航空的飛航服務之前,你可知道,未來各位可能乘坐到的空中巴士A321neo,機上竟也蘊含了與BMW有著近親血緣關係的設計嗎? 原來,負責STARLUX星宇航空A321neo機艙... 

2019-11-13

以最傳統與純粹的方式闡述性能 McLaren Elva

或許這事實看來有些不真實,但這輛活像從漫畫或風火輪世界生來的車款,其實是McLaren的新作-Elva。為了紀念車廠創辦人在60年代設計的M1A與Elva M1A等車款而誕生、命名的它,你固然可說它實為專為跑車收藏家們而誕生,畢竟本車不僅全球限額399輛,142.5萬英鎊起的身價,也絕非凡人可負擔的。 然而,對於McLaren來說,它更像是古典與純粹性能的融合。 論古典,Elva除了和... 

2019-11-15

源自賽道靈魂 純正跑車DNA 2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY

繼2018 Porsche歡慶品牌70週年,全台車主朋友駕駛愛車齊聚,集結Porsche 經典車共度世紀盛會;今年度的PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY即將於11月16號及17號於台中麗寶賽車場隆重登場,演繹保時捷源自賽道的靈魂;SPORTSCAR TOGETHER DAY強調「分享對跑車的熱情」,台灣保時捷號召全台車主與車迷,匯聚對跑車的熱情與對性能的渴望,共同致敬Po... 

2019-11-15

為賽道而生的GT靈魂 全新Porsche 718 Cayman GT4/Spyder熱血登場!

『2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY』品牌年度盛會今日登場,宣示台灣保時捷於精彩一年寫下嶄新紀錄。台灣保時捷自年初陸續導入陣容堅強的新世代產品陣線,包括全新Macan運動休旅、全新世代911跑車及全新Cayenne Coupé運動化性能休旅等,為台灣消費者提供更完整的車系陣容,而擔綱年度壓軸的重磅新車-全新Porsche 718 Spyder & 718 Cay... 

2019-11-14

2+2 Coupe Ferrari Roma GT跑車完美詮釋 義式奢華

全新Ferrari Roma 2+硬頂車型於義大利首都羅馬舉辦的Ferrari法拉利專屬客戶首發中閃耀亮相。新車型採用前中置引擎配置,完美融合了精妙的車身比例、經典的造型設計與無可比擬的動力性能和操控表現。 Ferrari Roma不僅代表著義大利設計的至臻水準,更擁有傲視車壇的巔峰性能,強悍的性能表現得益於連續四年摘得「國際年度引擎大獎 — International Engine of th...