/ 新車頻道 / 海外試駕

[海外試駕] BMW X2 xDrive20d 炫力

BMW X2 xDrive20d 炫力

第一次見到F39 X2是今年台北車展裡的神秘攤位,為了保留北美車展全球首發的頭銜,台北車展相對低調,總代理禁止任何媒體拍照或錄影,見到X2的第一眼,我被它的美麗與動感所吸引,小巧卻又剛好的尺碼,讓我的嘴角露出了自然的笑容!

【搶眼個性】

這次前往葡萄牙試車,有著跟台北車展時相同的配置,LED頭尾燈,搭配金黃色塗裝下顯得耀眼,再結合M Sport Badge及19吋胎圈,不只搶眼更多了幾分帥氣,而車尾下方的兩根尾管,口徑與X6 M相同採90mm,也增添了幾分威猛!就連C柱上的Logo都有傳承70年代叱吒車壇的CSL意味。

在內裝陳設上,這輛小RV的空間表現不差,後行李廂空間更可以從477公升擴充至1355公升,尾門還有感應式啟閉功能,可以方便取放物品。全麂皮的頂篷,加上精緻的內裝感受,坐在駕駛坐上會有種置身X4 M40i的感覺,而試駕車款載配備上可以說選滿,頂級車款有的ACC主動定速測距等配備完善外,還有CONNECTED Drive等配備,不只雙前座的包覆感出色,連後座都有不錯的乘坐舒適性,且後座椅背還具備傾倒角度調整功能,雖然角度約只有三度,但對於乘坐舒適性卻可提升。

【敏捷體驗】

這次試駕,最大的好處是不用選車,因為原廠清一色以金黃色塗裝搭配xDrive20d的車款,且內裝陳設相同。只不過試車時間並不長,還是得盡力趕路,才能在下午三點還車。

xDrive20d搭載的動力配置為2.0升四缸柴油渦輪引擎,比較特別的是,新引擎的渦輪增壓器採雙渦流配置,而非先前N47引擎係的VTG可變葉片幾何,雖然增壓器作動時的瞬間爆發感比較線性,卻也改善了渦輪遲滯的狀態,整體加速較為線性,再加上動力提升至190hp/40.8kgm,結合Steptronic八速手自排,擁有敏捷、順暢的加速表現,原廠0~100km/h數據可於7.7秒達成!

比較特別的是,柴油引擎的變速箱為手自排,但汽油油版車款則為雙離合器七速手自排配置,國內將來販售的版本,將以汽油前驅版為主,極可能只推sDrive20i的單一版本。

【動感底子】

可能有些朋友會認為,X2的底盤與X1同樣採用UKL的設計,懸吊結構也同為前麥花臣、後多連桿的配置,開起來的感覺應該差不多才是!其實,兩者因為產品定位不同,原廠技師在設定上也賦予截然不同的導向。

為了提升運動性,X2的懸吊行程比X1降低了10mm,離地高僅有182mm,因此坐在駕駛坐上的感覺,並不像是一輛SUV或Crossover,甚至有點像是一輛掀背車,而且試駕車款換上了M Sport跑車懸吊,加上懸吊結構大量採用鋁合金,因此具有輕量化的效果,雖然採用單阻尼配置,確有種硬派且Q韌回饋反應。最特別的是,這款車的配重為前57、後43,以前驅架構的底盤而言,這樣設定的表現已經相當均衡,在一般狀態下,DSC動態穩定系統開啟的情況下,一般人很難察覺與後驅底盤配置的BMW有何差異,況且,敏捷的四驅系統,在一般狀態下,為了避免動力流失,驅動比例100%傳遞至前輪,極限狀態則可維持50:50,但在山道奔馳的狀態下,系統會以極快的速度調節100:0~50:50,但駕駛者不會察覺到驅動的分配改變,只覺得這樣的底盤配置很穩,以超過200km/h的時速在高架路段奔馳,X2 xDrive20d雖然沒有狂妄的再加速力道,但底盤的穩定度絕佳,不會讓人覺得漂浮,且通過微彎的路面或高速換道時,還能清楚地感受到方向盤輔助力道的變化,給予駕駛者明確又直接的路感。

在山道上行駛,這輛小RV展現靈巧的一面,加上減震筒的阻尼比X1硬了10%,過彎的側傾抑制力大幅提升,再加上四驅系統精密地調配左右輪轉速,沈穩之餘,還可以感受到過彎的精準度,就像一輛放大版的1 Series。

【TCar短評】

X2是一輛很漂亮的小RV,對市場上感覺有種未演先轟動的感覺!相較於X1的產品定位,X2的趨向明顯走個性化路線,不同於家庭實用性,反而多了些精緻化的特質,也因此,這款車在台灣的售價將突破200萬元(sDrive20i 205萬元起,sDrive20i M Sport X 215萬起),對於喜歡它的消費族群而言,X2魅力依舊,但相對地,這樣的價格策略,選擇性相對豐富,對於小RV的市場實力,考驗會變得更為險峻!

【BMW X2 xDrive20d】

引擎型式: 1995c.c. L4 DOHC 16V+Turbo 
最大馬力: 190hp/4000rpm 
最大扭力: 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高: 4360x1824x1526mm 
軸距: 2760mm 
車重: 1600kg 
驅動模式: 4WD 
煞車結構: 四輪碟煞 
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 
輪胎規格: 前後225/55 R17

【主要配備】

LED頭燈、轉向輔助燈、霧燈、日行燈
M Sport X套件
。M Sport X空力套件
。M款擾流尾翼
。M字樣車側銘牌
。M款跑車懸吊系統、車身降低10mm
。19吋輪圈
。M款多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
。M字樣前門檻
。M款休息踏板
雙前座電動跑車座椅
Alcantara麂皮/高級織布內裝
40/20/40可分離傾倒後座椅背
行李廂底板下置物空間
碳黑鋁質格紋飾板
後座冷氣出風口
遠光燈輔助系統
動態行車模式切換
引擎自動啟閉功能
智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。車道偏離警示
。駕駛注意力輔助功能
智能服務
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
自動停車輔助系統
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
DSC動態動態穩定系統
彎道控制系統
車速感應轉向輔助
雙前座氣囊、側氣囊、前後座頭部氣簾

2019-11-14

若Audi R8捨棄了quattro四傳,你會想對她做什麼壞事?

Audi R8,電影鋼鐵人的坐駕,我想今日應該鮮少愛車的朋友不認識它。至於改款後,細薄又威武的氣壩和車尾分流器更是剽悍,當然也更具戰鬥感。且儘管愛者恆愛,不愛者恆不愛,但我不會否認R8依舊是輛相當帥氣的跑車。 另一方面,正如車友們常言,什麼人就是會喜歡什麼車,Audi R8既有著時尚外型,聲浪悅耳,且quattro所營造的易上手操控更是親民,如此均衡的表現要擄獲大批車迷的心,可一點都不難! ... 

2019-11-14

你知道嗎? 原來台灣星宇航空與BMW也有關係唷!

前些日子,當台灣STARLUX星宇航空董事長張國煒親上陣線,將公司首架全新空中巴士A321neo親自駕駛回台,也象徵了積極籌備兩年多的航空夢與事業正式跨過另一里程碑。 但就在航空迷與旅客們引頸期盼,渴望親身體驗星宇航空的飛航服務之前,你可知道,未來各位可能乘坐到的空中巴士A321neo,機上竟也蘊含了與BMW有著近親血緣關係的設計嗎? 原來,負責STARLUX星宇航空A321neo機艙... 

2019-11-13

以最傳統與純粹的方式闡述性能 McLaren Elva

或許這事實看來有些不真實,但這輛活像從漫畫或風火輪世界生來的車款,其實是McLaren的新作-Elva。為了紀念車廠創辦人在60年代設計的M1A與Elva M1A等車款而誕生、命名的它,你固然可說它實為專為跑車收藏家們而誕生,畢竟本車不僅全球限額399輛,142.5萬英鎊起的身價,也絕非凡人可負擔的。 然而,對於McLaren來說,它更像是古典與純粹性能的融合。 論古典,Elva除了和... 

2019-11-15

源自賽道靈魂 純正跑車DNA 2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY

繼2018 Porsche歡慶品牌70週年,全台車主朋友駕駛愛車齊聚,集結Porsche 經典車共度世紀盛會;今年度的PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY即將於11月16號及17號於台中麗寶賽車場隆重登場,演繹保時捷源自賽道的靈魂;SPORTSCAR TOGETHER DAY強調「分享對跑車的熱情」,台灣保時捷號召全台車主與車迷,匯聚對跑車的熱情與對性能的渴望,共同致敬Po... 

2019-11-15

為賽道而生的GT靈魂 全新Porsche 718 Cayman GT4/Spyder熱血登場!

『2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY』品牌年度盛會今日登場,宣示台灣保時捷於精彩一年寫下嶄新紀錄。台灣保時捷自年初陸續導入陣容堅強的新世代產品陣線,包括全新Macan運動休旅、全新世代911跑車及全新Cayenne Coupé運動化性能休旅等,為台灣消費者提供更完整的車系陣容,而擔綱年度壓軸的重磅新車-全新Porsche 718 Spyder & 718 Cay... 

2019-11-14

2+2 Coupe Ferrari Roma GT跑車完美詮釋 義式奢華

全新Ferrari Roma 2+硬頂車型於義大利首都羅馬舉辦的Ferrari法拉利專屬客戶首發中閃耀亮相。新車型採用前中置引擎配置,完美融合了精妙的車身比例、經典的造型設計與無可比擬的動力性能和操控表現。 Ferrari Roma不僅代表著義大利設計的至臻水準,更擁有傲視車壇的巔峰性能,強悍的性能表現得益於連續四年摘得「國際年度引擎大獎 — International Engine of th...