/ 汽車新聞 /

[新車試駕] Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行

Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行

在運動性提升之餘,動感的線條,不只為本車增添了幾許魅力,搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼,這輛車更是跑車化地叫人迷戀,還有數位助理IVY…讓這輛國產房車,更添性感!

【精緻進化】

雖然我們都知道,Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場,然而,想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車,卻不算困難!

經過了最新的改款蛻變,一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義,在每個細節,這輛車的質感都大幅提升,無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈,全皆展現了與舊款車型有別的精緻感;至於車尾的大型尾翼,當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。

【貼心相伴】

Grand Lancer除了造型動感外,科技化的內裝訴求,可說是這輛國產房車的設計重點,首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶,它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計,此外,還能透過改變儀錶配色,為每回駕駛帶來不同的體驗,再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字,更可帶來滿滿的炫目度。

不過,若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處,那則在於中控台的8吋螢幕,這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點,內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理,只要透過方向盤上的語音按鈕,便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能,且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能,無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定,甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等,彷彿車上真多了位隨行助理一般方便!

就本車未達80萬元的售價看來,配備了這些科技配備,已實屬令人感到滿意,但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進,我們倒認為,再增加語音指定的辨識精準度之外,中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大,相信可再提升操作的就手程度!

【輕鬆齊備】

在其他配備部份,Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅,在安全配備上,這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助,且就連雙前座的安全帶,也擁有自動預縮的功能,再加上完整的六氣囊防護,就我們認為,Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於,卻也未減配安全配備,這則是相當令人嘉勉的!

【1.8升動力】

在動力配置上,Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎,搭配MIVEC連續可變氣門機構,擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力,搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱,且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片,加速時,它的油門反應輕快,即便拉高轉速,依然保有一定的精緻度,若於D檔狀態全油門加速,則會發揮CVT變速既有的特性,維持高轉的方式持續衝刺,我們0~100km/h加速實測,這輛國產房車跑出10.8秒的成績,雖然不是特別快,但也不會讓人有無力感。

Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構,但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊,阻尼設定變得較為硬朗,再搭配18吋胎圈,運動性頗具水準,劇烈操駕時,除了感受到鮮明的側傾抑制力,也能發揮精準的轉向特性,在繞錐的過程中,以很明確地掌握到車輛的慣性變化。

或許,有人會認為,懸吊變硬,乘坐舒適性勢必變差?某方面來說,的確如此,但現今的底盤調校技術更為精進,減震筒的阻尼設定無須完全死硬,在收縮的前段適度將係數減小,可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動,待收縮行程加大後,接著發揮支撐力!這點,Grand Lancer詮釋得還不賴,在轉向過程中,會讓人覺得底盤硬派,但又非死硬,某方面而言,也算是設計上的進化。

【TCar短評】

Grand Lancer無論造型、內裝的進化,都會讓人感到耳目一新,尤其配置了數位助理IVY,在同級對手中,絕對具備其獨特性。

或許,有人會認為,這款車的底盤及引擎,並未大幅跳脫前款的巢臼,感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進,其實也可以給人不同的駕馭感受,且好的設定,也未必需要大幅更動,某方面這也代表產品成熟,且經久耐用!好比我自己的姐姐,她開的就是’09年的Lancer,目前為止,除了耗材更新外,沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提,Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。

【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬

【主要配備】

LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
18吋雙色輪圈
One-Touch防夾電動天窗
高級皮質座椅
皮質包覆多功能方向盤
F1方向盤換檔撥片
極智數位儀錶板
皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
8吋觸控影音系統、數位助理IVY
倒車雷達、影像
Push Start智慧觸控啟動系統
FAST Key 科技感應鑰匙
WELCOME LIGHT便利尋車系統
ABS/EBD/BAS/BOS 煞車輔助系統
三合一忙區偵測警示系統(BSW車側盲點警示、RCTA後方橫向跨越警示、LCA車道變換輔助)
ASC車身動態穩定控制系統
TCL循跡防滑控制系統
HSA陡坡起步輔助系統
CHL安全護送照明系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
AWS事故警示信號
雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊

2017-12-18

[車廠快訊] SUZUKI小車軍團降臨!台北車展熱血參上!

SWIFT Sport跑格再起 2018台灣預定上市 TAIWAN SUZUKI秉持著「Way of Life!」為品牌精神,長期以來堅持提供高規格、高品質、安全至上的生活車款給台灣消費者。於2018 台北國際新車大展中,SUZUKI運用企業識別”S”天環,高掛於全場展區上方,凸顯出SUZUKI品牌的大器與無限的企業文化;同時,將會展出車迷們期待已久,於2017法蘭克福車展中技驚四座... 

2017-12-16

[新車試駕] Porsche Macan Premium Package Plus 給家人的全面滿足

每個人對於成功都有不同的定義,但若有能力買輛既能滿足自己,也能照顧家人的愛車,充分兼顧自我享樂與呵護家庭,我想,那應也可稱上是成功的勝利組了吧! 【價值再升】 或許,在有些人眼中,一如Porsche Macan Premium Package Plus這樣的車款,它就只是Macan的低價促銷車型罷了,然而,除了它較低的入手門檻之外,其實它可不陽春! 相反地,這輛車不只有著渾圓時尚的造型、精緻... 

2017-12-11

[活動體驗] Ferrari 488 GTB 烈馬熱浪

雖早已時過立冬,但趁著得以慶祝法拉利創廠70週年的歲末之際,總代理依舊決定帶著大家驅車南下,直至大鵬灣賽車場! 而除了照在膚上的豔陽,當那一具具的烈馬之心轟然運轉,體內的熱血也不禁隨之引燃、隨之奔騰......... 

2017-12-15

[車廠快訊] 重新定義台灣車壇豪華標竿 勞斯萊斯全新PHANTOM磅礡抵台

眾所期盼的勞斯萊斯全新Phantom終於在今日於勞斯萊斯汽車台北展間亮相,以一襲皇家藍的絕美車色搭配海貝殼色的車身腰線,霸氣震撼全場,盡顯王者風範。 車王進化再出世 訂定豪車新標竿 自1925年起,勞斯萊斯汽車不遺餘力的在Phantom身上追求更卓越的完美,保持Phantom世界車王美名及「全球最出色汽車」美譽。車系誕生92年以來,勞斯萊斯汽車不斷地用最新科技與革新工藝改寫對於豪華的定... 

2017-12-15

[車廠快訊] Ford GT超級跑車將現身2018世界新車大展 以極致賽道精神演繹「先進動力,智能駕馭」

Ford致力發展創新科技,持續以先進動力及智能駕馭競逐未來,今日宣布將於2018世界新車大展展示跨世代動力科技的結晶─Ford GT。Ford GT搭載3.5升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓引擎,可達到最大647hp強悍動力,極速可達每小時216英哩(347.6公里),並配備DCT 7速雙離合器變速箱;為發揮最優異的空氣力學表現,外觀採水滴流線型設計搭配主動式升降尾翼,可隨時調整下壓力,車體結... 

2017-12-13

[車廠快訊] 完美,永不止息 Koenigsegg即將現身2018世界新車大展

瑞典Hypercar品牌Koenigsegg 繼1994年成立以來短短20餘年即攻佔多項金氏世界紀錄,以「全世界最速量產車」之姿豎立許多難以超越的標竿。肇於極為稀少的產量,與極高獨特性的創新外型與自行研發系統,使其始終帶著些許神秘感。Koenigsegg總代理嘉鎷興業長年耕耘頂級車款,將共襄臺灣車壇兩年一度盛事—2018世界新車大展,敬邀愛好者一睹來自瑞典頂級航太工藝,精雕細琢而成的世界頂尖超跑。...