關於Peaq，我們知道它是Skoda品牌中最大型的七人座電動休旅。

這款2.96米軸距、4.87米車長的休旅作品除了外觀以最新Tech-Deck設計語彙設計而成、全車風阻低僅0.249Cd，並配有發光裝飾的車頭設計、T字頭尾燈帶來典雅模樣，最重要的當然是它所能帶來的七人乘載能力，且五座狀態可帶來935L的行李容積，另還可加上車頭37L前行李廂所帶來的充足乘用空間；在這款車發表時，原廠甚至還示範將其打造成為露營艙，藉以展示其空間的舒適與便利。

論及配備，Skoda Peaq也可配備Sonos音響、AGR認證按摩座椅、2.1平方米天窗、3D環景車輛影像輔助、Travel Assist 3.0駕駛輔助系統等將讓休旅買家心儀的優質設計。

另一方面，原廠也公開這款作品將推出204匹、286匹、300匹馬力選擇，且車輛WLTP測試標準續航能力也將可超過640km。

不過，兩位Skoda的職員相當好奇，究竟這輛配備Skoda品牌迄今最大91kWh電池的車款，能在真實世界跑出何等最大航程？

為了解答這個疑問，Marek Jež和Jakub Krs規劃了一條由Peaq生產地Mladá Boleslav啟程，並將途經德國Saxony區域與車流較小之二級道路，且目標終點設定於荷蘭阿姆斯特丹的測試路程。

儘管兩人早在測試前已表明，本次測試因路線的選擇、車輛動力模式、車載娛樂與舒適系統設定皆將細心地控管，因此測試成果將與WLTP測試，和一般車主遭遇的實際行駛情境略有不同，然而透過最大航程的挑戰，也將得以探索Peaq車輛的技術極限，讓人們可更清晰地了解當代電動車的全數性能本領。

啟程之前，用於挑戰的車輛也在TÜV Süd的監督下，確認其為擁有286匹馬力、採後輪驅動、標準配備19吋低風阻、低滾動阻力胎圈的Peaq 90車型，並將充電蓋貼上密封貼紙。

當挑戰抵達德國Braunschweig和Hanover之間路段時，Peaq已消耗半數的電量，但縱使天色已晚，兩位駕駛仍堅持維持均速行駛，以盡可能延展里程，同時盡可能地避免急加、減速與完全停車，且也避免車輛動能回收系統作動過於激進，導致非必要地降低車速。

而在順利駛抵阿姆斯特丹後，兩人更決定將車輛駛往海岸，這也讓Peaq額外增加了約50km路程。最終，兩人以平均100km消耗9.2kWh的優異能耗，成功累積了達936km的總路程。這回成績不只刷新了Peaq休旅的續航紀錄，也傲人地成為了七座電動SUV最長的行駛里程紀錄。

那麼看到這裡，您還認為汽車的未來還需要續航能力更長的電動車嗎？還是只要充電速度夠快，當代的電動車已足眾人日常與出遊所需呢？