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[新車試駕] Luxgen U5 旗艦 Vogue+ 躍進之作

Luxgen U5 旗艦 Vogue+ 躍進之作

早在首次於上海車展報導了Luxgen U5的概念車之後,我們就對於這款引領Luxgen走向自信的車款充滿了興趣,可當U5實車正式亮相之後,不得不說,這輛車的配備真的遠遠超出了我們想像!

不過,在試車之前,老實說,我們還是既期待又怕受傷害的! 畢竟,我們已看過不少 [規配表上很漂亮,但實車不若預期] 的車款。 那麼,U5的表現究竟如何呢? 還請大家聽我們娓娓道來。

【自信活力】

由於Luxgen U5可說就是Luxgen S3跨界而來的近親,因此在車頭部份,兩車可是有著不少的相似之處,不過,U5不只因Crossover車格而擁有較高的底盤,也有著更多動感的越野風裝飾,同時,它還有著能夠放大車輛設計張力的17吋輪圈、可清晰辨認方向燈的前葉子板方向燈條,搭配我們試駕車的黑/青曜黃雙車色,在我們試駕本車的一早,亮眼的U5在街往中的吸睛程度,可一點也無遜於過去開著敞篷跑車的經驗。

而且,再撇除個人主觀的美醜概念,自概念車推出,至量產版本發佈以來,我們對於Luxgen能夠剔除概念款較為極端的設計元素,卻也同時保留年輕、動感的車型設計,其實是感到相當高興的,因為這除了代表Luxgen確實得以對車輛設計去蕪存菁,更可看出Luxgen對於自家設計是充滿自信的,而我們也相信,面對車壇殘酷考驗之下,唯有具備這般大膽創新與堅持自信的車廠,才能在重重挑戰中生存!

【聰穎實用】

同樣源自於S3的優良傳承,U5車內不只有著像是副駕駛椅下置物盒那樣的便利設計,寬敞、高頂的車室就算是身高180公分的成人坐在U5後座,也不會顯得十分侷促,且車後還有著422L的載物空間;但與S3不同的是,U5的車內不僅更具科技感,也有著更多的巧思設計,例如增加了車頂配有L字樣貼膜的天窗、前座椅側手機收納袋等等。

此外,不只放眼本車價格帶,論全車壇,又有多少車款標配了12吋的中控螢幕呢? 且這清晰的設計不只能讓人輕鬆操作各項車載功能,更能讓駕駛不需於導航資訊和行車輔助鏡頭畫面中二選一! 這項過人的設計,除了偶爾需注意是否會產生過多的反光,或是較壯碩的乘客膝蓋有頂碰中控台邊緣的可能,除此之外,有了這樣的傲人配備,可不是件令人心生滿足的事情嗎?

可是,若要說到編輯私心中意的,其實並非炫麗的高低音喇叭,反倒是駕駛座肩部內鑲的小喇叭,只要透過它,就算和乘客盡情聊天或是享受音樂,也不必擔心聽不清楚導航語音提示,這樣的貼心,確實也是築構U5魅力的一大功臣!

 

【超越預想】

不過,要說到U5就連我們都最感驚訝之處,那便是這輛車的全新智慧主動安全系統了。

對於許多平價車款而言,大家首先會看的或許是車輛是否配備尋跡、動態穩定系統、煞車力道輔助、煞車力道分配、陡坡起步輔助等等,但這些配備U5不只皆齊備於各等級車款,還擁有了Luxgen引以為傲的車輛盲點顯像系統、360度環景顯像功能,此外,現在也有了包含車頭左右側的來車監視,以及較一般倒車CCD使用時機更為廣泛的車輛後方即時影像,甚至,U5也能在車輛熄火、乘客下車前透過鏡頭顯示車門後方來車影像,為安全帶來更多的守護;至於運用先進AR影像技術,結合6鏡頭而來的底盤透視功能,更是新奇! 雖然這套系統並非一定在每次駕車時都會用上,但不論是開入狹窄的機械車位、車道,或是駛過小坑洞等場合時都能派上用場,再度放眼車壇,又有何車款能夠做到呢?

而接著還要提到U5的APA自動停車系統,雖然說真的,停車還是項駕駛必練的技術,但若對自己駕駛技術還不夠有信心,在有時停車壓力較大時,先交給系統快速處理,待下次情況允許再行練習,又何妨呢? 而且,雖然這套自動停車系統依然得由駕駛控制檔位、車速,但與許多進口產品不同的是,在其他車款上,有時我們認為車輛挪動距離已足夠修正停放角度後,車輛卻尚未要求停止,此時,便容易懷疑起自動停車系統的精準度,反觀,當Luxgen U5啟動APA後,螢幕旁還會附上停車進度表,駕駛能夠對停車進度一目瞭然,進而更加信任U5!

至於在被動安全部分,除了試駕的頂級車款六氣囊不在話下,有在關注汽車新聞的朋友一定知道,就在前些日子,Luxgen還將僅配備兩具氣囊的U5遠送至西班牙、公開挑戰國外撞擊測試標準,之後不只累積了寶貴的車輛開發經驗,還取得了亮眼的安全成績,雖然最終因測試機構規章所限,並無法完整挑戰全項NCAP測試,但我們認為,Luxgen這般堅持替國人實際演繹車輛安全的決心,肯定是國人都應該鼓勵的!

【輕快日常】

鑒於U5與S3的濃厚血緣關係,U5同樣是採用1.6升的自然進氣直列四缸引擎做為動力,不過為了對應Crossover的車格設定,Luxgen團隊也針對U5另行調教了引擎,使最大馬力微幅提昇至120匹的水準,但最大扭力則與S3同為15.3kgm。

在實際駕駛後則可發現,U5雖與S3同樣有著動力不屬出色的性格,且受限於CVT傳動邏輯箝制,故U5並未能在全力衝刺時帶來暢快淋漓的加速感,但在市區中行駛,卻會感覺U5起步十分輕快,並不會讓人感覺跟不上急猛的車流,此外,欲超車時,我們則會建議將油門加深踩下,只要引擎轉速突破4000rpm,U5就可提供更積極的加速性能;平心而論,Luxgen U5不是輛衝勁滿點的動感Crossover,但我們認為,這動力對於駕車新手,或是對加速性能未有著較高期待的朋友來說,U5的表現已絕對足敷日常大多的代步之用,只是,若未來Luxgen得以提供動力更強,或是渦輪化的U5,那肯定會讓這輛車贏得更多人欣賞的!

【自在駕馭】

此外,縱使U5的動力不算亮眼,但這可不代表它只能給人帶來冷調、無趣的駕馭感,於市區行駛時,受惠於充分的方向盤輔助力道與主動安全防護影像,就算是駕駛生手,也能輕易地開著U5在北市的狹小巷弄中穿梭,此外,雖然較大的轉向輔助力道容易在車輛高速行駛時伴隨著轉向模糊感,然而,在高速行駛時,透過充足的車體剛性搭配阻尼設定得宜的前麥花臣、後扭力樑懸吊,U5並不會一如許多底盤設定軟調的車款,在換道時產生明顯的飄忽感與側傾,反可讓人輕鬆操駕車輛,帶來自在的駕馭感受。

論底盤設定與動力表現相較,U5的底盤擁有更深厚、更能適應各種車速的本領,但若綜合全車,我們認為U5透過聰明的主動安全配備、易於上手的駕馭感,以及強悍被動安全的撐腰,足以為駕駛帶來充分的駕駛自信與安心感,而這,也是Luxgen U5能夠位駕駛帶來最直接且深入人心的感受!

【TCar短評】

論造型,Luxgen U5外觀大膽,內裝也有著獨具的特色,車室空間更是十分出色,而論性能,這輛小型Crossover動力雖不屬亮眼,但底盤則能提供水準之上的操控表現,再論及科技與安全,我想U5擁有市場上顯少車款能夠匹敵的高CP值,這樣的一輛車,我想,消費者要是能實際感受,審慎評估它能帶來的優點,大家應該也能看出它極為誘人的一面!

【Luxgen U5 旗艦 Vogue+】

引擎型式: 1556c.c. L4 DOHC 
最大馬力: 120hp/6000rpm
最大扭力: 15.3kgm/4200rpm 
長x寬x高: 4395x1783x1607mm 
軸距: 2620mm 
車重: 1283kg 
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞 
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑 
輪胎規格: 前後 215/55 R17
國內售價: 78.9萬元

【主要配備】

LED日行燈、飛掠式LED方向燈
鍍黑鉻水箱護罩
17吋鋁圈
奔Fun車側護板
天窗Fun閃貼膜
鯊魚鰭式天線
Vogue+專屬銘牌
iKey+/Push Start引擎觸控起閉系統
皮質方向盤
科技數位儀錶
儀錶、中控台皮質包覆
七揚聲器(含旋轉升起高音、中控下方低音喇叭)
駕駛座六向調整功能
駕駛座肩部喇叭
副駕駛座椅背掛勾
副駕駛座下方置物盒
12吋多功能HD觸控螢幕
Luxgen Think+ 4.0
多品牌手機投影
後座冷氣出風口
後倒車雷達
APA智駕輔助停車系統
AR View+ System行車AR影像系統
。環車AR安全影像
。AR底盤透視影像
。開門防後撞影像
。車頭雙側主動影像
。無盲點車側影像
。360度主動環景影像
。後視Live影像
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HAS斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統
ESC動態車輛穩定系統
ASL防暴衝裝置
雙前座SRS氣囊、SRS側防護氣囊、SRS防護氣簾

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