縱使如今的電動車輛多已配備續電能力強大的電池組、高效率的電動馬達與車載系統，不過消費者在選購電動車時必定將詢問的，終究還是車輛擁有多長續航能力。為此，車廠也紛紛卯足全力，從電動科技、配胎乃至車輛風阻層面進行優化，為的就是榨出最長的續航成績。

在這設計目標「萬教歸宗」的局面之下，也連帶讓車壇眾家新車變得更趨一致，包含大面積封閉式車頭護罩、低風阻輪圈、強調流線的車體造型，可都成為了車廠們的共同選擇。如今，Hyundai在歐洲又公開了一款IONIQ 3作品，原廠甚至還為它賦予了Aero Hatch的設計理念，即這是一輛空氣力學/低風阻掀背。當然，為了確保IONIQ 3的低風阻表現絕非空口說白話，Hyundai也公開這款車輛擁有了同級作品中位居領先的0.263Cd風阻係數。

原廠表示，這款作品將依循品牌當今的鋼鐵藝術設計概念，並融合簡潔科技、寬敞車艙特質，並在簡約、精準、材質之間取得完美平衡，為歐洲消費者帶來直觀、舒適且實用的乘用車輛體驗，同時這款作品更將承襲IONIQ電動系列車款核心理念，引領電氣化車款落實、帶來數位生活，並協助人類進步的願景。

車外部分，IONIQ 3擁有品牌近年慣用的像數照明日行燈，並將帶來動態迎賓燈功能；值得一提的是，車頭中央的四點燈具設計，可還低調蘊含摩斯密碼中H字母之意，作為車輛品牌的呼應。在未來，準買家們還可替愛車挑選11款車色、16~19吋輪圈選擇，甚至選擇更富運動感的N Line車型。

車艙中，Hyundai團隊在設計期間便努力確保後座可乘坐三名成人，且乘客也都可擁有充足頭部空間與舒適性，此外車尾的441L尾廂容積也可帶來合理、充裕的裝載能力。此外車內還將設有雙區域空調、氣氛燈、Bose音響，而基於Android Automotive OS平台的Pleos Connect資訊娛樂系統，也將首次運用於歐洲新車之上，並可利用12.9吋或14.6吋中控螢幕進行呈現。未來IONIQ 3也將根據車型等級，配備舒適型座椅、加熱通風座椅，且原廠為確保替這款新作選用精緻材料，還特別造訪了70年代義大利家具設計中心，進行紡織材料的挑選，再於車內結合環保回收材料與生物基材新興材料，為車主們兼顧環保與高質感體驗。

其他可讓IONIQ 3車主感到便利的，還包含了本車所具備的手機數位鑰匙功能、V2L車輛對外供電機能，以及眾多科技安全輔助，如智慧投射式LED頭燈、HDA2高速駕駛輔助、RSPA遠端智慧停車輔助、MPA倒車技術輔助功能、環景監控，以及作為安全最後一道防線的七安全氣囊設計。

關鍵的電力系統表現部分，採用400V E-GMP全球模組平台打造的IONIQ 3當面臨充電需求時，除了可採22kW交流電進行補充，也可利用快速充電站於29分鐘時間將電量由10%補給至80%。性能方面IONIQ 3標準續航車型採用42.2kWh電池，可帶來344km續航能力，同時在25.5kgm扭力輸出、170km/h極速表現外，也將擁有更大的147匹馬力設定，原廠公開其零百加速可於9秒完成。至於強調節能表現的IONIQ 3長續航車型，則將搭配更大的61kWh電池，因此可帶來496km續航能力，不過雖然車輛極速、最大扭力皆與標準版本相同，但IONIQ 3長續航版最大馬力輸出則降至135匹，因此零百加速能力也將略增些許，耗時9.6秒可完成。

那麼，大家又是否期待這麼一輛充滿動感扮相的電動掀背有機會在未來導入台灣呢？