如果近些年的流行風潮經常走「復古風」，諸如Y2K、喇叭庫、有線耳機，那麼來自義大利的百年設計老牌Bertone（或稱博通），或許正是今年最懂「復古風」的汽車設計品牌。為迎接即將到來的Rétromobile 2026經典車展，Bertone翻出了工作室裡塵封已久，源自1969年的車型Runabout設計圖紙並重新審視，結合現代工業設計理念調和出屬於2026的復刻版Runabout。

在1969年的都靈車展上，一輛有著詭異造型，車頭宛如鯊魚般扁平銳利，車尾有著貌似裝反的尾翼但實為防滾籠的結構，以及裝設於駕駛艙兩旁的頭燈，都在在凸顯這輛名為Runabout的概念車，有多麽天馬行空。Bertone當時所參考的，正是當年流行於世界各地的動力快艇。為突破海水與波浪帶來的龐大阻力，這些賽艇們均有著修長的錐狀造型，且為了避免在快速轉向時受側風與大浪推翻船身，這些賽艇的上方便延伸出了防滾籠。而當年的Runabout概念車便正是在此基礎上延伸。

2026的Runabout採用了名為Neo-Retro，意為「新式復古」的設計語彙改編了69年的設計圖，卻依舊保有大量當年的創意與核心設計，同時融入新時代的審美與新科技。首先以車體造型而言，Runabout原為無頂式結構，或稱為Barchetta。開闊，無遮擋的全開式車艙可說是忠實地展現了這輛車所追求的張揚與自由自在，僅在駕駛艙前方設置一小片弧形玻璃導風版，以調整整車空氣力學。此番設計不只在新時代得以保留，Bertone更同步推出了具有可拆式碳纖維硬頂的Targa車型，兩款車型均採用同一到底盤與車身結構，提供消費者更多選擇之餘，也提升的這些極少量生產的手工寶貝上路亮相的機會。

雖然如今的Runabout已不再像當年那般激進的將頭燈設置在駕駛艙兩側，不過Bertone仍選擇以當今幾乎絕跡，卻又常現於概念車上的翻蓋頭燈作為替代，以此兼顧那標誌性，宛如船頭的尖扁車頭設計。而開闊空蕩的車頭如今也導入了常出現在超跑車頭的S-duct結構，身負創造額外下壓力的責任，以防止這輛僅有不足1.1噸的小跑車難以面對高速過彎。

走近車尾，更可見到Bertone近一甲子對汽車世界所遺留的痕跡。早在69年時便已coda tronca，也就是英語中的Kamm tail，那急速收平的車尾造型問世，展現了時任工程師對氣流管理的領先理解，而此番造型也在未來出現在Lamborghini Miura、Lancia Statos、Fiat FX19等經典意大利車款上。不過2026年的設計師則選擇以更為漸進的線條形塑引擎上蓋，創造宛如Ferrari 308的後半部線條。

不過這可不是一輛只能被擺在展台上的花瓶，Bertone作為具備組裝與調教整車的品牌，也同樣為這輛劃時代的續作帶來出人意表的動力與底盤設置。Bertone自Lotus採購了源自經典中置跑車Exige的輕量化鋁合金膠合底盤，並且同樣採用來自Toyota的3.5升V6 VVT-I 機械增壓引擎。不同於Lotus為新車款 Emira的調校，Bertone採用了Eaton TVS的機械增壓渦輪強化引擎動力，Komo-Tec的KT500碳纖維風箱增加進風效率，加上HJS的高流量空濾以及改裝的Y型管，近一步降低排氣管中的回壓，從而提升高轉時的動力輸出。種種強化細節也使得整具引擎最終具備了475匹/49.9公斤米的動力儲備，考量其1057公斤重的體態，其重量馬力比僅為2.45kg/hp。而為呼應這復古Fun Car的設定，Bertone也同樣為其設定了一套6速手排變速箱，並以中置後驅形式推動，使其得以在4.1秒內完成零百加速。整車採用四輪雙A臂結構，配合3向可調避震與懸吊，加上前225/40 ZR18，後295/30 ZR19的鍛造鋁合金輪圈，應足以創造頗具樂趣的駕駛體驗。

整車將採全客製模式打造，車主可自行決定外觀、內裝、輪圈等大量細節，並以全球限量25輛的限定配額保護其稀有性。整車售價39萬歐元起，換算台幣高達1455萬元起，想必是獨屬歐洲富豪們的終極玩物了。