自2017年起被PSA集團自GM集團手中收購，再到2021年時，PSA與FCA集團合併為Stellantis集團，Opel便一直作為集團中小型家用車級距的主力，雖然在台灣市場並不算知名，但實際上在歐洲市場上卻是與VAG集團的直接競爭對手，尤其是本次即將迎來中期改款的Astra，更是「大家的好朋友」福斯Golf的直接對手。

在加入現今的Strellantis集團後，Opel遂於2021年時，與Peugeot 308共用了第三代的EMP2 模組化平台，並且推出現行的第六代Opel Astra，又於2023年推出了純電版車型。而隨著Peugeot 308率先帶來基於外觀與內裝的中期改款，與其共用底盤的Astra也終於在今日迎來改款車型的全面亮相，且官方也率先宣告，改款的Astra將在來年一月正式登陸布魯塞爾車展進行正式全球發表。

中期改款的Astra其最為顯眼的新亮點，當數車頭那面Opel Vizor閃電風鏡上，那一抹象徵Opel的閃電，如今終於得以「閃」亮起來。不確定是否為了對標8.5代Golf車頭的貫穿式定位燈加上光帶描邊的車標，Opel如今也在改款Astra的車頭處搭載了發光Logo與貫穿車頭的定位燈帶，更強化了品牌在夜間的識別度。而除此之外，六代Astra在引擎蓋中央的一道豎向折線造型如今也向下延伸，在Logo上下兩側新增兩段垂直的燈帶，與水平向的定位燈共同形成了名為Opel Compass的造型，也是區分新舊車型最顯眼的差異之處。依等級標配的17吋或18吋輪圈如今也換上了全新的設計，採用了累似Peugeot 5008的非輻射式條幅結構，創造線條感與科技感更為強烈的造型。在車色選擇的部分也新增了Kontur White輪廓白與Klover Green三葉草綠共兩款金屬漆，給予車主更多元，更亮眼的選擇。

而在科技層面上，改款Astra引入了名為Intelli-Lux HD的全新智慧頭燈組，透過5萬個零件組成的頭燈總成具有自適應調節、防眩光、轉向輔助等多樣功能。隱藏在風鏡下的前視鏡頭如今在掃描到對向的來車時，能夠更快且解析度更高的屏蔽燈光，避免影響對象用路人。除此之外，新世代頭燈亦能在轉向時拓寬照射範圍，對於行駛夜路的安全性有著不小的提升。

內裝層面的更新則以提升乘員舒適度為主要考量，改款Astra將全系搭載Intelli-Seats人體工學座椅，透過坐墊中央的特製凹槽，解放長時間駕駛累積在的尾椎的壓力。當然，車主也能夠依個人喜好選配多項調節的AGR認證雙前座椅，除了電動腰靠與加熱功能外，如今更新增了按摩功能。全車座椅採用100%回收材質ReNewKnit包覆，如此單一材質且100%可回收的特性除了降低生產時的污染，更能有效消除淘汰時所隱藏的清除成本，無疑是環保的一大推手。

既然說起環保，那便不得不提電動版車型Astra Electric在搭載了優化的能源管理系統後，電池容量從原先的54kWh調升到58kWh，使得原先約418公里(WLTP)的續航也微幅升級至454公里(WLTP)，並且新增了V2L車載供電系統，使其作為一輛電動車的功能更為完備。與此同時，不只標準版Astra與電動版Astra同步迎來更新，就連加長車身的Sports Tourer也將同步迎來改款。更多與動力或價格的的詳細資訊，請待明年初的布魯塞爾車展！