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[新車試駕] BMW 430i Gran Coupe M Sport 美型男

BMW 430i Gran Coupe M Sport 美型男 

很多人心裡都有跑車夢,無論市區或郊外,能夠展現極度魅力,讓帥氣的造型,得以在地平線上奔馳著!

然而,Coupe後座進出不便,想要兼具生活便利,該如何選擇?

此時,內心浮起了美型車款,430i Gran Coupe M Sport,修長的線條,融合了低、寬、圓的設計風格,同時兼具房車的實用與跑車的美型,重點是,還饒富駕馭樂趣! 

【超吸睛】

4 Door Coupe的造型設計已經流行了十多年,但在F36 4 Series上出現,除了帥,還有一種內斂的美感,雖然實際車長與3 Series Sedan相當,但更低、更扁、更圓潤的線條,創造鮮明的跑車Fu,我們這次試駕的車款是裝上M Sport套件的430i Gran Coupe,整體造型看起來更為動感!

而若此時螢幕前的你已開始思量試駕車的種種選配,好消息是,BMW本次已將小改款後的4 Series標配M Sport套件,再加上新車標配的LED頭尾燈具、霧燈,相信對於希望愛駒更加帥氣的消費者是一大福音;至於購車預算尚有剩餘的朋友,也不妨考慮,比照試駕車一般,再加裝更實用的進階轉向式LED頭燈、遠光輔助系統,以及霸氣的M款19吋輪圈!

【帥實用】

除了帥氣之外,因為430i Gran Coupe的軸距與房車相同,跨進車後,其實會發現這輛車擁有較外型看來更優質的後座表現,且後座不僅擁有出風口配置,還擁有優異的乘坐舒適性,只要將中央扶手下翻,乘坐兩人還可感覺優異的包覆力,雖然受到造型牽制,後座頭部空間略受影響,但以我179cm的身高入座,仍不會觸頂,同時膝部與前座椅背距離,還有兩個拳頭的空間,加上還有斜背開啟的尾門,除了帥氣,還兼具實用。

此外,430i Gran Coupe除了有車輛盲點偵測、車道偏離警示、主動防撞輔助系統和六氣囊,也不只能在平時以旅程秘書提供各式地點資訊,危難時更能透過緊急求助功能進行求援,進一步守護乘員安全。

不到一米四的車高,開啟無窗框的車門,若換進入前車艙,感覺就是入座於跑車,低陷的坐姿,加上標準的介面,配上Dakota真皮包覆的雙前座椅,享受著優異包覆感的同時,再將車輛切至Sport模式,儀錶瞬間轉紅,配上8.8吋中控螢幕顯示的動力輸出儀,駕馭的情緒,慢慢地發酵、翻湧!

【高轉速】

BMW過去掛上30i標誌的車款,都是採用3.0升直列六缸引擎,而BMW NA引擎最迷人之處,就是擁有Double VANOS進排氣可變氣門及Valvetronic可變氣門揚程,可以提升引擎輸出,還可以維持高轉運行!

然而,在Downsizing的趨勢下,現今引擎已將全面渦輪化,雖然排氣量減小,換上2.0升四缸渦輪引擎,搭配Twin Scroll雙渦流增壓器,原廠同樣將Double VANOS及Valvetronic等技術運用在渦輪引擎,因此這具增壓引擎不僅輸出功率更強(252hp/35.7kgm)紅線區仍設在7000rpm,拉轉聲浪甜逸,搭配Steptronic八速手自排,原廠宣稱0~100km/h加速可於5.9秒達成,極速則為250km/h,這樣的性能表現,已經稱得上準性能車了。我們在攝氏34度的高溫,將行車模式切至Sport+,起步轉速設定在2000rpm,255/35 R19的後輪緊緊抓住路面,0~100km/h最佳實測成績為6.0秒!

【駕馭樂】

翻開BMW過去的歷史,除了M1之外,清一色採用前置引擎的設定,然而獨特的設計,為了提升更好的操控,刻意將引擎重心配置於前軸之後,讓前後車體配重逼近50:50,當然,諸如M550i是採用xDrive全時四驅的配置,其餘跑車、Sedan,多數仍採FR的底盤。但對我而言,FR擁有極高的操控樂趣,雖然不像MR或RR那樣將重心極度放置於後軸的設計,過彎速度稍微受到影響,但相對地,臨界點的容許值也比較高,過彎狀態一旦超過容許範圍,若將動態穩定系統解除,後輪還可以享受滑胎的樂趣。

以430i Gran Coupe而言,四缸渦輪引擎的配置,讓前軸的重量負擔減輕,因此彎道的流暢感更棒,若在Sport+的模式下,循跡控制會自動關閉,但DSC動態穩定系統仍在啟動的狀態,可容許車輛進行適度的動態滑移,可以兼顧安全及樂趣,就動力與底盤的配置,我認為這輛轎跑車有很棒的均衡性,在每次煞車、過彎、出彎再加速,都能享受駕馭的爽快感。

【TCar短評】

如果評論造型,看過430i GranCoupe M Sport的朋友,肯定都會覺得帥氣,尤其斜背的造型,加上19吋的胎圈,更增添了不少動感,也能夠滿足實用需求。
0~100km/h 6秒整的加速成績,已經驗證四缸渦輪引擎的爆發力,再加上優異的操控潛質,對於喜歡開車的朋友而言,有著難以言喻的魅力!

【BMW 430i Gran Coupe M Sport】

引擎形式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 252hp/5200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm
長x寬x高: 4640x1825x1389mm
軸距: 2810mm
車重: 1540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙接頭彈簧柱 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後255/40 R18
台灣售價: 285萬起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈、霧燈
M款空力套件
緞面鋁質窗框
M字樣車側銘牌
M款煞車套件
M款18吋輪圈
失壓續跑胎
Dakota真皮跑車座椅
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M款駕駛休息踏板
8.8吋多重行車模式儀錶板
雙區域恆溫空調
8.8吋中控顯示幕
600瓦 16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統
鋁質格紋內飾板、銀色飾條
LED前後閱讀燈
黑色車內頂蓬
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
主動防撞輔助系統(含行人偵測)
盲點偵測警示
車道偏離警示
動態行車模式切換
引擎自動起閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
M款跑車化懸吊
雙前座氣囊、側氣囊、前後車側氣簾
藍色飾條車輛鑰匙

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