在這個電動車輛急速發展的年代，儘管仍有不少人對於「電動車究竟是否環保」抱持觀望甚至懷疑眼光，不過可以確定的是，無論是車輛或能源產業，目前可有大批學者、有志人士齊力推動著每個環節的進步。

就以Nissan為例，品牌透過參加歐盟贊助的「先鋒」計畫，近期成功依循了二次電池儲存方式，協助為羅馬Aeroporto internazionale di Roma Fiumicino機場建置了BESS電池儲能設施。

該項設施中，Nissan共提供了84顆由Leaf電動車退役的電池，為系統帶來了2.1MWh儲能能力，而BESS系統的總儲能容量，則可達10MWh(1兆瓦小時)。

同時該儲能設施還整合了由Pioneer組建、結合55,000塊太陽能板的太陽能光電系統，預計每年可產生31GWh再生能源，為航廈提供可靠、潔淨且彈性的電力。

這批儲能系統所使用的Leaf電動車退役電池，源自高里程和保固期內退貨的車輛，且共包含了第三代30kWh和第四代40kWh電池，而在投入儲能系統之前，還經過了嚴格檢驗，確保符合安全與性能要求，因此未來即便每日投入充放電工作，這些電池仍可在機場運行6至7年。

對此Nissan非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲地區(AMIEO)能源總監Soufiane El Khomri表示這項計畫不僅證明了電動車電池可在嚴苛環境長年運行，以及可為大型工商場域或居家提供潔淨能源的潛力，團隊也將在電池達到使用壽命後全權負責回收，以展現Nissan對於電池永續管理的承諾。