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[新車試駕] Suzuki New SX4 湛藍小RV

Suzuki New SX4 湛藍小RV

濕熱的海風,跟隨著海浪,持續往岸邊挺進,遼闊的濱海公路,藍色小RV,鍍鉻水箱罩,閃耀著S光芒,高速巡行……

熟悉的感覺,熟悉的身影,換上更強的動力,用更帶勁的方式,展現Crossover的歡愉。

【硬派風】

這次公辦試車的地點在好山好水的花蓮,天氣很熱,但色溫艷麗,讓人忍不住貪婪地大口呼吸!

在牽車之前,看到總代理準備的SX4宣傳海報,車頭45度角,嗯,有著很濃郁的BMW X Series風格,車體雖然小巧,但樣貌並不難看,再加上LED頭尾燈、日行燈,以及大型鍍鉻水箱護罩的點綴,SX4也展現出了搶眼的科技質感,而且原廠更為它配置17吋的大輪圈,把輪弧塞得滿滿的,看起來倒像是輛性能取向的掀背車。

 由於New SX4是採Crossover的設計,因此座椅高度設定適中,即使身材嬌小的女性入座,並不會覺得太高,就算穿著短裙出入也不用擔心走光。

開啟車門望向內裝,SX4再次讓我不禁會心一笑,因為中控台上的控制面板也很BMW。身為一輛售價85.8萬元的歐洲進口小車,SX4的內裝陳設走務實路線,沒有花俏、奢華的風格,可是仍配有藍芽連結功能的音響,以及附粉塵過濾裝置的雙區域恆溫空調,不僅如此,SX4還相當著重安全,原廠為其配置動態穩定系統、斜坡起步等配備外,這輛小車還擁有七具SRS輔助氣囊,且後行李廂在椅背未傾倒之前,就擁有430公升的容積,即使做為小家庭用車,也能滿足空間需求!

【加速勁】

New SX4在動力上採用與Vitara相同的1.4升渦輪增壓引擎,擁有140hp/22.4kgm的最大動力。這具引擎採用缸內直噴技術,加上小排氣量設定,兼具省油、省稅的優勢外,搭配六速手自排,輕催油門即可感受暢快的動力表現,時值盛夏,花蓮的濱海公路雖有海風吹撫,但依然炙熱難耐,柏油路面揮發著蒸騰熱氣,我們在攝氏34度的高溫,進行加速實測。關閉循跡控制,拉轉、加速、衝刺,拜車重僅有1170kg之賜,0~100km/h仍有9.0秒的實力,搭配換檔撥片,升降檔操作還帶點性能車的味道,全油門衝刺也不會有遲滯感,加速實力具有水準以上演出。

【硬底子】

之前經常和大家探討車輛底盤的設定,其實這是個很有趣的討論主題,因為很多理論和設計取向都是背道而馳的,譬如沈穩與靈活,譬如舒適與硬派,所以該如何取捨每種設計的最佳之處、取得均衡點,絕對是對車廠的一大考驗!

SX4是一輛底盤略高的前驅小車,懸吊結構與許多歐系小車一樣,採用前麥花臣、後扭力樑的配置,這樣的結構雖然簡單,但是搭配2600mm的短軸距,卻可以發揮靈活的特質,過彎不會拖泥帶水,然而,為了提升高速穩定性,因此原廠為其配置阻尼係數較高的避震設定,用較硬的回饋表現,讓底盤保有較佳的支撐性。

雖然身為一輛Crossover,但SX4擁有低重心的設定,再加上硬派的底盤設定,開快反而有不錯的駕馭樂趣,隨著車速提升,懸吊也能夠迅速地對應路面起伏的變化,搭配反應順暢的渦輪引擎,說真的,還帶點開鋼砲車的味道,尤其當在山道間疾走,SX4便會顯露出它鮮明的運動取向。

【TCar短評】

相較於Vitara,SX4的造型有著更時尚的都會風情,在價位相近,動力配置相同的情況下,的確很容易被消費者拿來做比較。

其實,如果你用車環境以都會為主,偶爾前往山林、海濱的戶外享受休閒,SX4有鮮明、硬派的駕馭風格,加上原廠平均油耗達17.3km/L,又有不錯的安全性及空間表現,應該可以符合多數人的用車需求。不過,正如剛才提到的,它的底盤設定較硬,相對的舒適性會受到影響,算是無法避免的設計面向。

【Suzuki New SX4】

引擎型式: 1373c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 140hp/5500rpm
最大扭力: 22.4kgm/1500~4000rpm
長x寬x高: 4300x1785x1580mm
軸距: 2600mm
車重: 1170kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後215/55 R17
國內售價: 85.8萬元起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈
車頂架
雨滴感應式雨刷
原廠CD、MP3、藍芽播放系統
雙區域恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
TECT全車安全防護科技
EBD電子煞車力道分配系統
BA煞車輔助系統
HHC斜坡起步輔助系統
怠速熄火系統
ESP電子穩定系統
SRS雙前座氣囊、側氣囊、駕駛座膝部氣囊、車側氣簾

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