為了解決電動車車主們的里程焦慮，充足的電動車輛續航能力、完善遍布的充電據點，無疑都是消除人們出遊時憂慮不可或缺的要素。而提升電動車輛續航的關鍵，除了必備高智能的能源管理系統，負責儲存能源的電池，當然更是每一分可行駛里程的主要泉源！

為此，Mercedes-Benz早在2021年便與美國固態電池技術領導品牌Factorial Energy合作，進行新一代電池技術的開發，隨後Factorial Energy也成功在2024年夏季交付了採用FEST(Factorial電解質系統技術)的鋰金屬固態電池電芯。

同時，Mercedes-Benz也積極與位於英國、專注研發、製造F1動力技術的子公司Mercedes-AMG High Performance Powertrains(HPP)密切合作，共同開發了已申請專利的鋰金屬固態電池組。

透過固態電池的化學設計，團隊的目標不只是透過更高的能量密度、更輕的重量使車輛續航里程獲得近25%的提升，同時這項設計亦可協助提高電池的效率與安全表現。

關於Mercedes-Benz與Factorial Energy、HPP所聯手研製的固態電池技術，其奧秘不只由於內部電解質由固態而非液態製成，因此可提升電池的安全性能，另外由於如今已允許使用鋰金屬等新材料進行陽極製作，也讓電池可擁有更高能量密度，跟據Mercedes-Benz指出，固態電池的技術約可讓車用電池的能量密度提升至450Wh/kg，也意味在相同的質量中，固態電池將可儲存更高能量，協助帶來更長的車輛可行駛里程。

此外Mercedes-Benz的固態電池更採用了獲得專利的創新浮動電池載體，該電池材料將具備在充電時膨脹、放電時收縮的特性，為此，該固態電池還額外設計了氣動執行器，以對應電池充放電過程的體積變化，協助優化電池的整體性能與壽命。

當2024年Mercedes-Benz和Factorial Energy聯手完成配合EQS車輛架構的電池電芯改裝，以利執行後續測試之後，在2025年2月，一輛「1000公里EQS實驗車」已正式上路，這也象徵了固態電池技術已走出了科技實驗室，預備投入實際應用。

根據Mercedes-Benz公開的資訊，現行販售採用118kWh電池的EQS 450+車型約可帶來超過800km的續航能力，而憑藉固態電池、被動電池冷卻技術的換裝，預估續航力25%的升級，也意味採用固態電池的EQS將擁有超過1000km水準的續航里程性能！

不過在未來的幾個月，Mercedes-Benz仍預計透過廣泛的實驗室研究和道路試驗，來深入進行固態電池電動車整體性能的評估，確保這項科技能在不遠的未來以成熟面貌和世人們見面。