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由BMW M部門推出的四馬達高性能電動車 到底有何特別?它通過測試了嗎?

在豪華電動車市場中,多元地推出了四門轎跑i4、豪華房車i5與i7、豪華大型休旅iX,以及小型休旅iX1、iX2,甚至推出有Touring電動旅行車選擇的BMW,可說是近年銷售成果最為豐碩的品牌。不過對於內行的BMW車迷而言,儘管BMW現今已提供包含i4 M50、i5 M60等高性能版本的電動車,但要說到真正以最高性能進行設計、調校的「真 電動M Car」,至今可尚未出世!

不過好消息是,根據BMW M部門最新釋出的影片,或許我們距離這款新車的誕生已不遙遠!

在BMW M團隊的影片中,我們不只見到了目前仍處於測試中的電動M Car,其中甚至還捕捉到了另一輛披著M2車殼的實驗車款。此外,M部門CEO - Franciscus van Meel表示,當今的車款由於具備複雜的動力、轉向、底盤、動態穩定等多樣控制系統,需仰賴各部件進行複雜溝通來運行,儘管品牌已熟捻掌握今日技術,但隨著車輛設計和控制變得更加複雜,相較於替未來車輛加入更多繁複控制系統的做法,BMW則期盼在未來利用集成的運算中心,來進行車輛決策與控制,以減少系統溝通、衝突時間,帶來更直接的車輛表現,且也讓品牌能夠針對車輛調性帶來更細膩的調整。

為了達成目標,並為電動M性能車款建構強大性能,團隊提及,儘管目前的i4 M50車款透過高強度車身和高壓電池組的結合,已擁有優異基底,但為了對應更強大的性能,並確保車輛隨時間老化後亦可維持結構、性能表現穩定,因此測試中的電動性能車款已大量借鏡M3、M5車型,並帶來了專屬訂製的前後副車架來強化車輛前後軸。

此外,儘管當今的車輛開發模擬系統已帶來了大量協助,然而由於模擬系統仍有極限,因此在開發關鍵的動力與車輛動態模組過程中,仍需透過實車測試來進行理論驗證。影片中,我們還能看到這輛擁有了四具電動馬達的測試車款,無論是車頭傳統引擎室位置,以及車尾空間,皆塞入了大量的電力、電動控制與監測系統。而在經過團隊不懈地努力,通過大量除錯、技術挑戰考驗後,我們也終於見到這款電動M Car在測試場中展現了強大的性能。

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特別的是,這回BMW品牌還揭露了內部名為BMD的產品開發過程,即代表Board Management Drive,意即讓董事成員進行試駕。透過這項試駕體驗,將使車輛開發團隊得以利用最直觀的體驗,向品牌最高管理團隊呈現產品核心與目標表現。M部門CEO - Franciscus van Meel更透漏,儘管試駕過程為高度保密,因而無法公開影片或照片記錄,但團隊可是堅持讓所有董事成員皆獲得試乘車輛的機會!而在日後的影片中,相信BMW M部門也將第一手帶來更多關於這輛車令人期待的訊息。

且隨著系列影片的公開,我們也大膽推測,該系列影片完結之時,或許也將銜接這款高性能電動車的隆重發表時刻!

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