放眼當今電動車壇，其中除了引領電動潮流的Tesla品牌，以及豪華領域中熱銷的BMW作品，在平價電動車款領域，Kia也成功憑藉EV6車款打響名號，獲得了不俗銷售表現。緊接著，Kia甚至接續推出了高性能版本的EV6 GT，以及具備三排座椅設計，並帶領Kia品牌進一步走向精緻、豪華定位的EV9大型休旅。

如今趕在未來EV3、EV5休旅，以及EV4轎跑投入量產之前，Kia這回則在洛杉磯車展公開了EV9的高性能版本車型EV9 GT。

在維持800V電力架構之下，EV9 GT除了仍具備可在25分鐘自10%補給至80%電量的充電表現，最重要的莫過於這回藉由前軸215hp馬達、後軸362hp馬達的結合，使這輛eAWD四輪驅動休旅坐擁了高達501匹的馬力，相較EV9 GT-Line車型379匹輸出擁有了長足的躍進。儘管Kia表示EV9 GT的官方加速表現仍測試中，但原廠也表示目標在未來繳出0~96km/h僅需4.3秒的成績單，可以肯定的是，EV9 GT已是Kia品牌有史以來性能最為強大的三排座SUV。

此外，Kia這回也針對了EV9 GT的轉向、制動回饋進行了最佳化調整，且透過品牌首度為SUV車型配備的ECS電子控制懸吊，未來車主將可藉由方向盤上螢光綠的GT按鈕快速使車輛進入性能模式，與此同時懸吊阻尼也將設置為最強狀態，協助EV9 GT在激烈的動態駕駛過程有效控制車身運動。另一方面，這款高性能休旅還配有了改採GT系列螢光綠識別色的煞車卡鉗，並比照EV6 GT車型，標配了e-LSD電子限滑差速器，將可藉由低抓地力輪的控制，以及將扭力傳輸至更大牽引力的車輪，協助強化過彎穩定性與出彎加速表現；至於足下的21吋專屬輪圈，也將搭配285/45 R21規格Continental跑胎，共同營造強大抓地本領。 

最後，為了使這款電動車可帶來更有趣的駕駛體驗，Kia也精心替它帶來了VGS虛擬換檔體驗，本系統除了可結合e-ASD車艙主動音效功能，創造宛如自排燃油車型的加速聲浪、換檔過程，車主甚至可利用方向盤後方的撥片進行手動換檔體驗，讓性能的享受更為熱血！

至於其他車輛細節，Kia除了公開EV9 GT性能休旅還擁有198mm底盤離地高、2.2公噸可拖曳重量，同時車內也將帶來多處螢光綠色彩點綴，且運動型座椅也將使用Alcantara類麂皮材質進行包覆，並於12.3吋儀錶設有GT車型專屬顯示介面。唯一讓筆者覺得稍嫌可惜的，則是EV9 GT一如EV6 GT車型，由於在其定位之下尚有GT-Line運動套件版本，因此車輛在螢光綠的細節設計外，較難讓人一眼看出它們身為性能旗艦車型的定位。

而在未來，Kia除了公開EV9 GT同樣將配備無線車載軟體更新機能，讓車主無須回廠就能便利、快速進行車輛軟體更新，同時在2025年開始，EV9 GT也將配合北美市場，改為搭配NACS標準充電口，讓充電更為便利且具高適應性。