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[跑車試駕] Audi S5 Coupe 鋼鐵淑女

Audi S5 Coupe 鋼鐵淑女

如過你喜歡性能、喜歡享受駕馭樂趣,卻又擔心被狂放的動力所反噬…
有沒有一款車,能夠讓人純粹且盡興地享受飆速的樂趣?

【自信美型】

對跑車迷與Audi迷來說,R8是個一如Audi聖杯般的存在。
不過,在他們心中,A5車系,或許就是R8之下的第二把交椅!

身為Audi家族的美型車款,A5車系成員皆共享著性感的流線基因,但若想定義各車款間的差異,與其粗略的以性能等級進行區分,倒不如說它們各展露著截然不同的形象;好比A5就像個溫柔且氣質婉約的淑女,而頂級性能款RS 5,則是性格嗆辣、內藏怒火烈焰的個性酷妹,至於這回我們試駕的S5,它則不慍不火,今天可陪你遨遊海濱,明日也能伴你瘋狂,這樣的全面在獨特身分的加持下,也令這輛車蘊涵了滿滿的自信。

且說到獨特,S5 Coupe除了家族水箱護罩和LED燈具充滿時尚,它的雙門設計與風阻低僅0.25Cd的優雅體態,本就是眾人注目的焦點,再加上S版專屬的前後保桿、S字樣煞車卡鉗、19吋鋁圈、四出排氣尾管與銀色後視鏡蓋,S5低調,但絕對吸睛!

【貼心日常】

在全新A5車系發表後,原廠便迫不及待的想讓消費者認識A5、S5,所以我們試駕的車款,其實是輛自海外空運來台的S5,因此,它未如之後消費者可購得的S5配備中文介面,以及全景玻璃電動天窗,且已搭載了選配的抬頭顯示器、自動停車系統與前電熱椅,然而,S5應有的性能味,它可一點都沒缺少!

好比坐上車時,放眼望去,不論是雙前跑車座椅、多功能方向盤,以及排檔座上,皆有著S車型字樣,此外,金屬油門、煞車踏板,以及比照超跑,滿佈的碳纖維車內飾板,種種配件皆再三強調S5的性能身分,甚至,眼前熟悉的12.3吋虛擬儀錶中,它不僅同樣支援將時速、轉速錶縮小,放大導航地圖的功能,要是將儀錶切至操駕導向的轉速錶放大設定,它還擁有S版專屬的大單環轉速錶功能,令激烈操駕時引擎轉速判讀更加明瞭!

而在性能之餘,雖然S5的後座依舊不適合超過身高超過170cm的成人入座,但對於隨身物品擺放與兒童座椅安置,則顯得綽綽有餘,此外,它的後廂還有著465L的置物空間,若再將後椅背4/2/4分離傾倒,其載物量更顯不俗!

更貼心的是,為了對應雙門車款後推的B柱設計,Audi還為本車設計了一個精緻的安全帶推桿,當駕駛上車關門後,安全帶便會被推至駕駛順手可得之處,可大幅改善駕駛許多雙門車種的不便。

駕著S5高速遨遊時,只要不刻意重踩油門,其實可以發現車艙內是相當寧靜的,這一方面固然是低風阻車體帶來的優點,同時,S5還配備了雙層的隔音前檔玻璃,且Audi也在其B柱門縫處加裝了抗風噪膠條,令人得以放鬆聆聽19揚聲器Bang & Olufsen環繞音響帶來的饗宴。再加上乘著穩定的quattro底盤,還有多樣電子安全輔助與六氣囊保護,S5無疑是輛令人慢慢開也可以很享受的雙門跑車!

【集團名機】

在這次試車前,我的腦海裡不斷地浮現Audi S5…因為,多年前,我曾經挑戰Nurburgring北賽道,為了安全,我選擇了初代MK2的S5一起征戰賽道,3.0升V6機械增壓引擎結合分配敏捷的四驅系統,的確能夠提供駕駛者安全,讓人盡興享受駕馭快感!

如今,第二代車型登場,除了有著更為流暢、帥氣的造型,前衛、動感的內裝陳設,還有較為寬敞的後座空間,就連動力性能都比之前表現更為出色!

雖然同樣採用3.0升V6引擎的配置,但增壓系統由機械增壓改為渦輪增壓,且為了減少引擎體積造成配重的影響,還巧妙地將渦輪增壓器設計於V槽內,在材質輕量化的設計下,除了引擎本體的重量僅有172kg,也可以榨出354hp/51kgm的強大動力,搭配八速手自排,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,極速則因為電子速限控制在250km/h。

四驅車款最大的優勢在於,引擎爆發的動力,可以藉由四個輪子同時傳輸,除了讓動力不流失,更可發揮更好地加速優勢。也因此在攝氏33度的高溫下,我們為S5進行加速實測,0~100km/h彈射,仍可輕易創造5秒整的佳績。

【全速催策】

上一代S5的操控實力其實已經讓我相當激賞,New S5的四驅系統進化得更高竿,在一般狀態下,能夠維持前40%、60%的驅動力,讓底盤能有穩定的抓地力,極限狀態下,quattro四驅系統則可調配動力至前70%或後85%,讓這輛小GT能夠保有FR配置般的操控靈活度,但又能發揮最大的貼地性能,讓駕駛者更安心地享受操駕樂趣。

在山道上奔馳,除了上述提及的科技性配備外,S5的底子其實已經具備雄厚的先天優勢,由雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊,已經能夠提供駕駛者相當精準的操控及清晰地路感回饋,再搭配精良的電子懸吊調節,是少數讓我感到懸吊兼具操控支撐性及舒適性的車款,即便駕駛者劇烈操駕,車內乘員也不會因為通過顛簸路面而感到不適,因為懸吊早已迅速地將碎震給吸收掉了。

New S5的加速反應快,而這具借助於Porsche Panamera的引擎聲浪甜逸,且輕盈的重量也有助於車體配重,讓S5擁有趨近50:50的優勢,愈是劇烈操駕,愈能感受到底盤的設定的優異之處…

一般來說,沈穩與靈巧是兩種背道而馳的設計,但Audi quattro卻能夠藉由驅動力的分配,巧妙地將兩種特質串連在一塊,且能夠隨著駕駛者的技術水準,發揮不同層面的俐落度,愈是濕滑的路面,這樣的優勢變得愈明顯。

【TCar短評】

S5具備的優勢,除了帥氣、實用、安全之外,在動力及性能的展現上,給人一種夠爽、夠快的感覺!三百多匹馬力結合不到4.7kg/hp的馬力重量比,其實最好駕馭,再加上先進的四驅系統,真的開快也不害怕!如果問我,這輛車有什麼缺點?我個人主觀覺得,因為底盤太穩,沒辦法狂暴甩尾…哈!

【Audi S5 Coupe】

引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 354hp/5400rpm~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
車身尺碼: 4692x1846x1368mm
軸距: 2765mm
車重: 1615kg
驅動方式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊規格: 前後五連桿
輪胎規格: 前後255/35 R19
台灣售價: 347萬元起

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
S5專屬鋁合金塗裝後照鏡蓋
S5專屬前後保桿
全景式電動玻璃天窗
附體感開啟功能尾門
19吋鋁合金輪圈
三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
不鏽鋼油門、煞車踏板
S版12.3吋Audi全數位虛擬座艙
碳纖維車內飾板
皮質門飾板
黑色頂蓬
Alcantara類麂皮/真皮雙前座跑車座椅
MMI navigation plus多媒體系統、MMI觸控手寫板、原廠中文導航系統
19揚聲器 Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
Audi hold assist主動駐車輔助系統
斜坡起步輔助系統
倒車攝影機
前後駐車感知系統
EBD電子煞車力道分配系統
EDL電子差速鎖定系統
ASR循跡防滑系統
ESC行車動態穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側頭部氣囊

【特別鳴謝台北美福大飯店提供優美場地出借】

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