隨著Bentley揮別經典W12引擎，如今也迎接來了全新第四代Continental GT Speed豪華跑車。

於車輛外觀，全新Continental GT成為了自1959年S2車款以來，首款採用單體頭燈的非特製車款，另在深邃的頭尾燈具之外，這款新車的行李廂蓋也更符合空力力學造型，無須額外展開擾流板即可提供充足下壓力，同時車輛還配有了造型源自虎爪的22吋輪圈。

為了替全新Continental GT Speed創造較舊款車型更強大的動力，Bentley選擇使用了600匹馬力的4.0L V8引擎與190匹輸出的電動馬達，使車輛油電綜效表現較第三代車型功率提升19%，且扭力增加超過11%，達782匹馬力與102kgm扭力，更勝先前的Batuar限量車型，在與八速雙離合器自手排變速箱、四輪驅動系統搭配後，新Continental GT Speed的零百加速僅需3.2秒，且極速高達335km/h！不僅如此，新Continental GT Speed還擁有81km純電續航能力，車輛最大總續航可達859km。

而在強大的動力之外，Bentley還額外分享這回新Continental GT Speed動力系統的另三個特別之處，首先由於25.9kWh電池置於後軸之後，因此為車輛帶來了均衡的前後49:51配重，使這款新車的動態與轉向表現更為優異，接著由於電動馬達與變速箱的集成式設計，因此可為低轉速與換檔期間帶來扭力彌補，而第三部分，是它的V8引擎已去除了傳統的真空系統，並將燃油噴射壓力提高至350bar，且由於可利用馬達出力將渦輪遲滯表現消除，因此這具引擎改採兩具單渦流渦輪，可利用更低複雜度的設計帶來強力性能，另由於車輛排汙下降，故引擎無須額外增設汽缸歇止運行系統。

車輛底盤部分，新Continental GT Speed還擁有由雙氣室氣壓懸吊，以及48V主動防傾系統構成的主動底盤，且車輛另有電子限滑差速器、扭矩分配系統與新世代ESC可協助進行動態控制。未來準買家則可視個人駕車與使用需求，替愛車採用前420mm、後380mm鋼製碟盤，或是前440mm、後410mm高性能陶瓷碳纖維碟盤，兩款兩款制動系統都將搭配前10活塞、後四活塞卡鉗。

於奢華的車艙之內，Bentley這回再次延續使用可三面旋轉的12.3吋中控，但替新車帶來了離子淨化空調、新式縫線與深色鍍鉻裝飾細節，買家還可將標準的20向調整座椅升級為具姿勢調節與溫控功能的健康座椅；另外不只由於擋風玻璃和側窗皆採用夾層隔音玻璃，可降低外部噪音達9分貝，準車主也可根據預算與喜好替愛車搭配標準650W十揚聲器音響，或是發光1500W十六揚聲器Bang & Olufsen環繞音響，甚至是於座椅添加低音震動器的2200 W十八揚聲器Naim音響系統。

此外隨著新時代的跨入，新Continental GT Speed的車主不僅可於車內利用無線Apple CarPlay、Android Auto系統連結車輛與手機，透過My Bentley應用程式，車主將可進行車輛充電監控、手機遙控停車、車艙空調預調整的功能，且未來還可透過第三方應用程式的加入，為車輛的娛樂、停車與導航等體驗帶來升級。

而在雙門硬頂跑車推出的同時，Bentley也同步推出了全新Continental GTC Speed敞篷版本，日後準買家可為七弓織物車頂進行車款顏色的選擇，且該蓬頂於車速48km/h以下皆可於19秒時間開啟；車輛性能部分Continental GTC Speed的零百加速則僅需3.4秒，並擁有285km/h電子極速限制。