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[新車試駕] Suzuki Ignis 休憩風情

Suzuki Ignis 休憩風情

可能很多年輕人,會覺得Mini是一款很有型的小車,但是提到售價,較高的起價卻也讓不少人怯步。不過今天我的要試的新車,有著媲美Mini的炫目度,但價位卻相對親民許多,是一輛小巧卻又存在大空間的日製小車,Suzuki Ignis。

【俏皮亮眼】

Ignis是拉丁文”火”的意思,其實也隱含著充滿光、熱及高注目度的意象。的確,開著這輛小車遊街,心情都跟著輕快了!

不僅如此,Ignis也不單有著吸睛的樣貌而已,Suzuki還為這輛車融入了豐富的原廠歷史,好比充滿精神,與水箱護罩結合,懸浮式的LED頭燈側邊造型,其實是源自初代Cervo,而寬大C柱上的三列鰓狀裝飾,更是出自Fronte Coupe,而且,就連黑色的A、B柱,及引擎蓋後端與葉子板有著小缺口的設計,也分別來自Swift與Escudo(Vitara)!

此外,也因這輛俏皮的小車有著充足的底盤高度,以及前20度、後38.8度的前進角與離去角,縱使採前輪驅動並搭配小巧車胎的它無法橫越高難度越野挑戰,但通過略帶崎嶇的路面時,它依舊能夠如履平地,再加上僅4.7米的迴轉半徑,在狹小的巷弄穿梭也毫不費力!

坐進車內,就內裝設計與質感來說,Ignis這樣一輛主打平價路線的微型車,其實非常容易受有限成本的影響,造成內裝滿佈單調的塑膠感,但Suzuki聰明的在材料選用與造型設計下了功夫,好比單體式的音響雖設計較為簡單,但跳出式的設計使介面操作更為就手,且其中也支援了藍芽、MP3音樂播放;還有下方就像個嵌附在中控台上的圓筒,充滿設計感的空調介面,其撥片式的調整方式,也跳脫了傳統按鍵的單調感。

另外,再說到與黑白車室異色的車門把手、同樣與C柱有著三凹痕設計的排檔座,以及擬碳纖維紋路的冷氣出風口,處處皆不難看到原廠對Ignis努力下的心血,無不為了貼近喜愛年輕、活潑的客群,成就平價但不平凡的商品定位。

【打破刻板】

然而,一輛車若單有亮麗,卻鮮有貼合生活使用的機能,那麼,該輛車便與花瓶無太大差異;所幸,這樣的形象,並不是在說Ignis! 反之,將車室極大化、挑高後,不僅能提供乘員充裕的乘坐空間,也將小車的侷促感降至最低,而車尾的後廂容積,亦有著可輕鬆應對日常採買的267L空間,要是再將6/4分離後座椅背全數傾倒後,更有著501L的水準演出,同時,別忘了,它可是輛軸距未達2.5米的小精靈呢!

此外,許多人對於小車的印象莫過於配備陽春,以及令人堪慮的安全性,但Ignis不僅擁有高剛性的車體結構,原廠也標備了BA煞車輔助系統、HHC斜坡起步輔助系統,以及相當重要的ESP電子穩定系統,同時再加上六具安全氣囊的防護,這也令Ignis勇奪了NCAP安全評鑑五星級的高評價!

【輕巧遊走】

為了這輛全球戰略小車,原廠特地為它配置代號K12C的1.2升四缸引擎,這具引擎除了缸內直噴供油,還有多點噴射系統,再搭配進、排氣連續可變氣門,能夠讓引擎的燃燒效能更優化,因此可以創造91hp/12.2kgm的最大動力!

當然,這樣的性能數據並不算突出,且引擎的設計是以節能為出發點,19.9km/L的平均油耗才是亮點所在,再加上車重僅有865kg,搭配CVT變速箱,其實也有順暢的加速表現,0~100km/h加速可於12.2秒達成,極速可達170km/h。

許多小車的設計方向,主要以都會行走為主,並不會在底盤配置上下太多功夫!但Ignis身為Suzuki的全球戰略車,原廠為其採用HEARTECH的新底盤,並搭配前麥花臣、後扭力樑懸吊,當然,這樣的懸吊結構也常出現於其他小車上,但新底盤擁有重量更輕、剛性更強的特性,儘管Crossover設計的Ignis底盤離地高達180mm,但在硬朗的阻尼配置上,過彎時並不會出現嚴重的側傾,通過崎嶇路面時,懸吊收縮也不會過度彈跳,能夠發揮優異剛性的特質,輔助懸吊提升操控,讓車胎與路面維持最好的貼地性。

我們在佈滿髮夾彎的山道上劇烈操駕,這輛小車的動力平順,即使滿載爬坡並不會讓人感到吃力,在彎道上也能夠發揮俐落的操控特質,尤其在下坡道,可以恣意施展性能,即便將動態穩定系統關閉,這副前驅底盤依然給人撐得住的感覺,劇烈過彎也沒有嚴重的推頭,只要聽到輪胎哀鳴的聲音,動態穩定系統還是會介入調節內側輪轉速,讓彎道表現變得更為精準。

【TCar短評】

許多年紀較大的長輩,通常對小車抱持負面的觀感;覺得小車空間小,乘坐不舒服、或許省油,但引擎沒力、操控表現也不怎麼樣…

但我最近試駕了幾款Suzuki的小車,不僅對小車的好感度提升,也覺得這是一家企圖心相當旺盛的日本車廠!

以這次試駕的Ignis為例,除了造型拉風、動感,空間表現充裕、主被動安全完善,還有好開、靈巧等特質。唯一稱得上缺點的是,它的排氣量剛好超過稅制一點點,因此稅金等級比Baleno高了一級,感覺有點可惜,否則以不到65萬元的售價,能購買到純日製的小車,我反而覺得挺棒的。

【Suzuki Ignis】

引擎形式: 1242 c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 91hp/6000rpm
最大扭力: 12.2kgm/4400rpm
長寬高: 3700 x 1660 x 1595 mm
軸距: 2435mm
車重: 865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 前碟後鼓
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後175/60 R16
國內售價: 64萬元起(預售價)

【主要配備】

LED日行燈
原廠音響系統(具CD、MP3播放功能,並支援藍芽連結)
高級織布座椅(依中控台顏色搭配橙色/銀色縫線)
自動恆溫空調(附粉塵過濾系統)
免鑰匙開啟功能、引擎觸控啟閉系統
定速巡航系統
頭燈導引及延遲關閉功能
TECT全車安全防衛科技
TPMS胎壓偵測器
BA煞車輔助系統
ESP電子穩定系統
HHC斜坡起步輔助系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、前後SRS雙側車窗氣簾

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