身為Mercedes-AMG品牌性能旗艦跑車，第二代AMG GT跑車先前已曾推出585hp最大馬力、V8雙渦輪引擎的63 4MATIC+版本，不過為了替玩家們帶來現今車壇最為尖端的科技，如今Mercedes-AMG也接續推出了注入油電混合科技的GT 63 S E Performance頂級車型。

在最為關鍵的車輛動力層面，AMG GT 63 S E Performance雖延用了4.0L雙渦輪V8引擎，但在612hp/86.7kgm引擎輸出外，還額外添加了204hp/32.6kgm輸出的永磁同步馬達，將可讓全車油電綜效輸出提升至816hp/144.8kgm，再結合9速MCT變速箱、機械式後軸限滑差速器、四輪驅動系統後，這輛跑車將可於低僅2.8秒完成零百加速，極速則高達320km/h。

除此之外，為了建構全方位的出眾性能，品牌不僅再次強調本車的E Performance系統配備受F1賽事啟發的6.1kWh高性能電池，其560個電池單體全數浸泡於不易起火之冷卻液內進行溫控，透過該冷卻液較純水高出2~3倍的熱容量，不僅讓電池組可穩定維持約45度左右溫度，適宜的工作溫度也可帶來優異的動能回收與充放電性能。倘若透過3.7kW電源充電，AMG GT 63 S E Performance甚至可帶來13km純電續航能力。儘管置於後軸上方的電池組無疑將令後廂空間進一步縮減，但這般設計也將讓後軸具備更高下壓負荷，創造強大驅動能力；至於電動馬達驅動後軸兩速變速箱後的多餘動力，或是車輛全數衝刺狀態的強勁輸出，也都可依靠4MATIC+四驅系統傳輸至前軸，協助車主盡情施展816匹馬力。

為了確保車主時時可享受AMG GT 63 S E Performance的全方位性能，品牌除帶來八款行車模式，包含電動、電輛維持、舒適、濕地、運動、運動+、競賽與個人化設定，如今Mercedes-AMG也將各式頂級性能配件列為了此車款標準配備，好比可在100km/h車速下與前輪反向、100km/h車速以上與前輪同向的後輪轉向系統，以及取消了傳統防傾桿，但搭載更高科技的側傾抑制系統，該系統透過四輪互相連結的設計，既可協助於彎中削減側傾，還擁有寬裕的四輪自適應可變阻尼調整幅度，亦可於代步期間為道路起伏進行補償，帶來高度舒適表現。

另在21吋輪圈內側，原廠還為這輛超狂動力的跑車標配了陶瓷碳纖維複合制動系統，將擁有較燃油版車型更大的前軸420mm碟盤與六活塞卡鉗，以及後軸380mm碟盤與單活塞卡鉗，確保可帶來輕盈、高耐熱、高耐用與強大制動性能。車頭下方可於80km/h自動向下延展40mm的主動空力系統也可協助創造更佳高速巡航穩定性。

其他配備方面，AMG GT 63 S E Performance還具備了添加E Performance字樣的車輛銘牌、四出梯形排氣尾管，車艙之中則具備附帶三款按摩功能的Nappa皮革電調跑車椅、標配2+2座設定，以及中控與儀錶AMG專屬顯示介面。